Kawasaki Ninja 650 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja 650 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

De Kawasaki Ninja 650 2023 en de Ducati SuperSport 950 S 2021 hebben beide unieke kenmerken en sterke punten die hen onderscheiden van elkaar.

De Kawasaki Ninja 650 2023 is een sportieve motorfiets die geschikt is voor toertochten. Met zijn comfortabele zitpositie en ergonomische veelzijdigheid biedt hij een aangename rijervaring, zelfs tijdens lange ritten. Het veiligheidspakket, inclusief ABS en tractiecontrole, zorgt voor extra gemoedsrust tijdens het rijden. Bovendien heeft de motor een typische Ninja-uitstraling die hem een stoere en sportieve uitstraling geeft.

Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een krachtige motor en hoogwaardige chassisonderdelen. Met een vermogen van 110 HP en een koppel van 93 Nm biedt de motor indrukwekkende prestaties. Het elektronicapakket, inclusief ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole, maakt de motorfiets geavanceerd en biedt de rijder veel controle en aanpassingsmogelijkheden. Bovendien heeft de SuperSport 950 S een sportief ontwerp dat zowel op de weg als op het circuit opvalt.

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Hoewel beide motorfietsen vergelijkbare afmetingen hebben, met een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch voor de voorbanden en een breedte van respectievelijk 160 mm en 180 mm en een diameter van 17 inch voor de achterbanden, verschillen ze op andere gebieden.

Op het gebied van motor en aandrijflijn heeft de Kawasaki Ninja 650 2023 een in lijn geplaatste motor met een boring van 83 mm en een slag van 60 mm. Het motorvermogen bedraagt 68,2 HP en het koppel is 65,7 Nm. De compressieverhouding is 10,8 en de motor heeft een gasklepboring van 36 mm. Daarentegen heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een V-motor met een boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 110 HP en het koppel is 93 Nm. De compressieverhouding is 12,6 en de motor heeft een gasklepboring van 53 mm.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Wat betreft de vering en remmen, heeft de Kawasaki Ninja 650 2023 gemiddelde prestaties. De voorwielophanging bestaat uit een telescoopvork met een diameter van 41 mm, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en aanpassing voorladen. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 300 mm en de remtechnologie is blad. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 hoogwaardige remmen en vering. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en aanpassing voor compressie, voorladen en rebound. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm en de remtechnologie is radiaal, Monoblok.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Kawasaki Ninja 650 2023 een gemiddelde vering en remmen. Sommige rijders vinden het afstellen van de achterschokdemper vervelend. Aan de andere kant heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 last van belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik.

Al met al biedt de Kawasaki Ninja 650 2023 een comfortabele en toegankelijke rijervaring met een stoere uitstraling, terwijl de Ducati SuperSport 950 S 2021 indrukwekkende prestaties en hoogwaardige chassisonderdelen biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillende aspecten bij het kiezen tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties Kawasaki Ninja 650 2023 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021

Kawasaki Ninja 650 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring94 mm
SlagSlag60 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen68.2 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
ReizenReizen125 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen144 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor91 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

De Kawasaki Ninja 650 alleen beoordelen op zijn theoretische vorm zou een ernstige vergissing zijn. De tweedaagse test toonde eens te meer aan dat prestatiegegevens aan de barpraat zwaarder wegen dan in het wild. De sport toermotor van Kawa doet precies wat hij moet doen en is dankzij de constante herzieningen en de nieuwe functies die voor 2023 zijn toegevoegd nog steeds een verrijking voor de klasse. Alleen hobbyracers moeten gewaarschuwd zijn, want de naam Ninja wekt nog steeds bepaalde verwachtingen die de 650 niet helemaal waarmaakt.

geschikt voor toertochten

comfortabel

veiligheidspakket

zeer toegankelijk

ergonomisch veelzijdig

typische Ninja-uitstraling

Vering en remmen slechts gemiddeld

het afstellen van de achterschokdemper is vervelend

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja 650 vs Ducati SuperSport 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja 650 2023 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 112. Het kost minder tijd om een Ducati SuperSport 950 S te verkopen met 93 dagen in vergelijking met137 dagen voor de Kawasaki Ninja 650. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja 650 en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja 650 is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 79.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.

Prijs Kawasaki Ninja 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG