Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023
De Suzuki V-Strom 1050 XT modeljaar 2020 en de Suzuki V-Strom 650 XT modeljaar 2023 zijn beide enduro-motorfietsen van Suzuki. Beide modellen hebben een V-motortype en een kettingaandrijving.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1050 XT 2020 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de V-Strom 650 XT 2023 een boring heeft van 81 mm en een slag van 62,6 mm. Het motorvermogen van de V-Strom 1050 XT is 107 HP, terwijl de V-Strom 650 XT een motorvermogen heeft van 71 HP. Het koppel van de V-Strom 1050 XT is 100 Nm, terwijl de V-Strom 650 XT een koppel heeft van 62 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter.
Wat betreft de voorwielophanging, heeft de V-Strom 1050 XT 2020 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De V-Strom 650 XT 2023 heeft een telescoopvork met dezelfde diameter van 43 mm, maar met een veerweg van 150 mm. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorwielophanging, zoals compressie, voorladen en rebound.
Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock-schokbreker. De veerweg van de achterwielophanging is 160 mm voor de V-Strom 1050 XT en 159 mm voor de V-Strom 650 XT. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, zoals voorladen en rebound.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een aluminium frame met hetzelfde frametype, namelijk Twin Tube. De hoek van de voorvork is 64,7 graden voor de V-Strom 1050 XT en 64,2 graden voor de V-Strom 650 XT. Het spoor is 109 mm voor de V-Strom 1050 XT en 110 mm voor de V-Strom 650 XT.
Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole.
Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm voor de V-Strom 1050 XT en 1560 mm voor de V-Strom 650 XT. De zithoogte is 850 mm voor de V-Strom 1050 XT en 815 mm voor de V-Strom 650 XT. Het leeggewicht (met ABS) is 247 kg voor de V-Strom 1050 XT en 216 kg voor de V-Strom 650 XT. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
De sterke punten van de V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere de motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en een geslaagde retrolook.
De sterke punten van de V-Strom 650 XT 2023 zijn onder andere de eenvoudige, ongecompliceerde fiets, bewezen technologie en goede prijs-prestatieverhouding.
De zwakke punten van de V-Strom 1050 XT 2020 zijn onder andere het hoge gewicht, het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld en het ontbreken van een quickshifter.
De zwakke punten van de V-Strom 650 XT 2023 zijn onder andere het verouderde ontwerp en de kenmerken/opties en de beperkte terreincapaciteiten.
Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.
Suzuki V-Strom 650 XT 2023
De V-Strom 650 XT is misschien wat oud, maar desondanks nog steeds een goede motor. Zeker als je geen kleurenscherm nodig hebt en niet van plan bent het asfalt te verlaten. De 650 is een gemakkelijk te besturen motor die in geen enkele situatie overbelast wordt. Bovendien heeft dit model zich al duizenden keren bewezen, wat zijn duurzaamheid en lange levensduur benadrukt.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650 XT
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en een Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ongeveer 41% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 650 XT 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 13 in vergelijking met73. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 XT te verkopen met 110 dagen in vergelijking met189 dagen voor een Suzuki V-Strom 650 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 XT en 11 voor de Suzuki V-Strom 650 XT sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 XT is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 650 XT gepubliceerd op 09-04-2015.
