Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Loading...

Overzicht - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

De Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 en de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 zijn beide supersportmotoren van Honda, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de CBR1000RR Fireblade SP 2018 een motorvermogen van 192 HP, terwijl de CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 een krachtigere motor heeft met een vermogen van 217 HP. Het koppel van de 2018-versie is 114 Nm, terwijl de 2022-versie een koppel van 113 Nm heeft. De boring van de 2018-versie is 76 mm, terwijl de 2022-versie een grotere boring heeft van 81 mm. De slag van de 2018-versie is 55.1 mm, terwijl de 2022-versie een kortere slag heeft van 48.5 mm. Beide modellen hebben een compressieverhouding van respectievelijk 13 en 13.4. Beide motoren hebben een in lijn configuratie met 4 cilinders en 4 kleppen per cilinder, met DOHC klepbediening. De verplaatsing van de 2018-versie is 999.8 cc, terwijl de 2022-versie een iets grotere verplaatsing heeft van 1000 cc.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, met een diameter van 43 mm. De aanpassingsmogelijkheden zijn ook hetzelfde, met compressie, voorbelasting en rebound aanpassing. De achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met een zwenkarm en een monoshock schokbreker met compressie, voorbelasting en rebound aanpassing. Beide modellen hebben een aluminium achterwielophanging.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een aluminium frame. Het frametype van de 2018-versie is een Twin Tube, terwijl de 2022-versie een Twin-Spar frametype heeft. De hoek van de voorvork is hetzelfde voor beide modellen, namelijk 66.7 graad. Het spoor van de 2018-versie is 96 mm, terwijl de 2022-versie een breder spoor heeft van 102 mm.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant, met een diameter van respectievelijk 320 mm en 330 mm. Beide modellen maken gebruik van radiale monoblok remklauwen, maar de 2018-versie heeft Brembo remmen, terwijl de 2022-versie Nissin remmen heeft.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen een elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De 2022-versie heeft echter extra geavanceerde systemen, zoals bochten-ABS, launch-control en ride-by-wire.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide modellen hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De 2018-versie heeft een breedte van 190 mm voor de achterband, terwijl de 2022-versie een bredere achterband heeft van 200 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van respectievelijk 1404 mm en 1455 mm. De zithoogte van de 2018-versie is 832 mm, terwijl de 2022-versie een iets lagere zithoogte heeft van 830 mm. Het leeggewicht van de 2018-versie is 195 kg, terwijl de 2022-versie iets zwaarder is met een leeggewicht van 201 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16 l en 16.1 l.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De 2022-versie heeft echter extra functies, zoals LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm.

Wat betreft de sterke punten van de 2018-versie, wordt het lage gewicht genoemd, wat voelbaar is tijdens het rijden, evenals de compacte maar comfortabele zithouding, hoogwaardige afwerking en een verstandig elektronicapakket. Het wordt ook beschouwd als eenvoudig en intuïtief om mee te manoeuvreren.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Wat betreft de sterke punten van de 2022-versie, wordt de geweldige motor genoemd, evenals de goede elektronische set-up en de top rijeigenschappen en feedback.

Wat betreft de zwakke punten van de 2018-versie, wordt opgemerkt dat het ABS-systeem niet ideaal is voor gebruik op het circuit en dat de motor niet geschikt is voor racen.

Wat betreft de zwakke punten van de 2022-versie, wordt genoemd dat de kniehoek zeer smal is, vooral voor langere bestuurders.

In het algemeen kan worden gezegd dat de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 enkele belangrijke verbeteringen en upgrades heeft ten opzichte van de Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018, met name op het gebied van motorvermogen, elektronische systemen en chassisontwerp.

Technische specificaties Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring81 mm
SlagSlag55.1 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel12,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.4
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999.8 ccmVerschuiving1,000 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen133 mmReizen143 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin-Spar
Hoek voorvorkHoek voorvork66.7 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor96 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,065 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,125 mmHoogte1,140 mm
WielbasisWielbasis1,404 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte832 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

De Honda CBR 1000 RR Fireblade SP mag dan een 1000cc motorfiets zijn, hij ziet er nooit bedreigend uit. Hij voelt compact aan, wekt vertrouwen en rijplezier / pretkilometers. Een combinatie die niet veel motoren aankunnen. Hij is sensationeel op de landweg en fantastisch voor circuitdagen op het circuit. Maar de weg naar een echte racemachine is met deze motor waarschijnlijk iets langer dan met een andere 1000cc motorfiets.

Laag gewicht dat je kunt voelen in het zadel

compacte maar niet oncomfortabele zithouding

hoogwaardige afwerking

verstandig elektronicapakket

eenvoudig en intuïtief te manoeuvreren

ABS is het eerste knelpunt op het circuit

niet geschikt voor racen

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

De SC82 was al een hit toen hij in 2020 werd uitgebracht met de eerder genoemde kleine gebreken, die Honda nu in 2022 met succes heeft weggewerkt. Een groot voordeel voor de weg en het circuit. De nieuwe Fireblade is dus opnieuw een topper voor beide disciplines en verzekert zich van een plaats aan de top.

Geweldige motor

Goede elektronische set-up

Top rijeigenschappen en feedback

Zeer smalle kniehoek, vooral voor langere bestuurders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 en een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 ongeveer 64% hoger. In vergelijking metHonda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 zijn er minder Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP te verkopen met 157 dagen in vergelijking met211 dagen voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP en 21 voor de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP is gepubliceerd op 04-11-2013 en heeft nu meer dan 12.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 151.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR-R Fireblade SP gepubliceerd op 04-11-2019.

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth