Kawasaki Z900 SE 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

In vergelijking met de Kawasaki Z900 SE 2023 heeft de KTM 1290 Super Duke R 2022 een aantal opvallende verschillen. Ten eerste heeft de KTM een krachtigere motor met een vermogen van 180 HP, terwijl de Kawasaki een vermogen van 125 HP heeft. Dit betekent dat de KTM aanzienlijk meer vermogen heeft en daardoor mogelijk betere prestaties levert.

Daarnaast heeft de KTM ook meer koppel, met 140 Nm ten opzichte van de 98,6 Nm van de Kawasaki. Dit betekent dat de KTM een sterkere acceleratie kan bieden en mogelijk beter geschikt is voor rijders die op zoek zijn naar een meer agressieve rijervaring.

Wat betreft de ophanging heeft de Kawasaki Öhlins achtervering, terwijl de KTM WP achtervering heeft. Beide merken staan bekend om hun kwaliteit, maar sommige rijders geven mogelijk de voorkeur aan het ene merk boven het andere. Het is echter belangrijk op te merken dat de KTM een enkele zwenkarm achtervering heeft, terwijl de Kawasaki een zwenkarm achtervering heeft. Dit kan mogelijk een verschil maken in de rijeigenschappen en het comfort.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen krachtige Brembo remmen. De Kawasaki heeft echter Brembo M4-32 remmen, terwijl de KTM radiale, Monoblok Brembo remmen heeft. Dit kan mogelijk een verschil maken in de remprestaties en het gevoel bij het remmen.

Wat betreft de assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De KTM heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, een quickshifter met blipper en anti-wheelie controle. Deze extra functies kunnen mogelijk een meer geavanceerde rijervaring bieden voor ervaren rijders.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De KTM heeft een iets grotere wielbasis van 1497 mm, terwijl de Kawasaki een wielbasis heeft van 1450 mm. Dit kan mogelijk een verschil maken in de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfietsen. Daarnaast heeft de KTM ook een iets hogere zithoogte van 835 mm, terwijl de Kawasaki een zithoogte heeft van 795 mm. Dit kan mogelijk een verschil maken in het comfort en de toegankelijkheid voor verschillende rijders.

Wat betreft de uitrusting hebben beide motorfietsen vergelijkbare functies, zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. Het is echter vermeldenswaard dat de KTM mogelijk extra kosten met zich meebrengt voor bepaalde uitrustingsstukken, terwijl de Kawasaki mogelijk een meer complete uitrusting biedt zonder extra kosten.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Tot slot heeft de Kawasaki enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een quickshifter en het ontbreken van hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU. Daarnaast heeft de Kawasaki ook een relatief hoog gewicht van 210 kg.

De KTM heeft ook enkele zwakke punten, zoals de onhandige bediening van de richtingaanwijzers.

In conclusie, de KTM 1290 Super Duke R 2022 biedt brute prestaties en een krachtigere motor, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2023 een aangenaam sonoor klinkende motor en hoogwaardige ophangingscomponenten heeft. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met KTM 1290 Super Duke R 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring108 mm
SlagSlag56 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter48 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkWP
ReizenReizen140 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork64.8 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,497 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid91 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

De KTM 1290 Super Duke R behoudt zijn brute karakter voor 2022 als je het beest bij de horens vat. Maar de hypernaked uit Mattighofen overtuigt ook in het dagelijks gebruik en presenteert zich als een volwassen allround metgezel. Kleine details zouden een beetje liefde kunnen gebruiken, maar niets dat de positieve totaalindruk van de 1290 Super Duke R zou bederven.

brute prestaties

toegankelijke rijprestaties

volledig instelbaar en stabiel chassis

hoogwaardige standaardbanden

comfortabele zitpositie

acceptabel brandstofverbruik

Voor volledige uitrusting moet worden betaald

onhandige richtingaanwijzerbediening

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs KTM 1290 Super Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een KTM 1290 Super Duke R 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2022 ongeveer 53% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Duke R 2022 zijn er meer Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met16. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 116 dagen in vergelijking met148 dagen voor de Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 65 voor de KTM 1290 Super Duke R sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke R gepubliceerd op 08-11-2012.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG