KTM 890 Duke 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

De KTM 890 Duke 2021 en de Triumph Street Triple 765 RS 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke 2021 een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2023 een iets hoger vermogen heeft van 130 HP, maar een lager koppel van 80 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. Het verschil zit hem in het aantal cilinders, waarbij de KTM 890 Duke 2021 er twee heeft en de Triumph Street Triple 765 RS 2023 er drie.

Op het gebied van ophanging heeft de KTM 890 Duke 2021 een omgekeerde telescoopvork van het merk WP aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper, ook van WP, aan de achterkant. De Triumph Street Triple 765 RS 2023 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar van het merk Showa, en een zwenkarm met een Öhlins monoschokdemper aan de achterkant. Wat betreft de aanpassing van de achterwielophanging, heeft de Triumph Street Triple 765 RS 2023 meer mogelijkheden met compressie, voorladen en rebound, terwijl de KTM 890 Duke 2021 alleen voorladen aanbiedt.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vier zuigers en radiale technologie. De KTM 890 Duke 2021 heeft schijven met een diameter van 300 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2023 schijven heeft met een diameter van 310 mm en monoblok remklauwen.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 890 Duke 2021 heeft ook launch control en anti-wheelie, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2023 een quickshifter met blipper heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De KTM 890 Duke 2021 heeft een wielbasis van 1476 mm en een zithoogte van 820 mm, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2023 een kortere wielbasis heeft van 1399 mm en een iets hogere zithoogte van 836 mm. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 liter en 15 liter.

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen connectiviteit en een TFT-scherm. De KTM 890 Duke 2021 heeft LED-koplampen, terwijl de Triumph Street Triple 765 RS 2023 ook LED-dagrijverlichting heeft.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Wat betreft sterke punten heeft de KTM 890 Duke 2021 een levendige motor, levendig rijgedrag, een soepele quickshifter, een uitgebreid elektronicapakket en een goede prestatie op de buitenweg. De Triumph Street Triple 765 RS 2023 heeft een krachtige motor, een goed chassis, sterke remmen, een complete elektronische uitrusting, een goede bouwkwaliteit en een aantrekkelijke prijs.

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM 890 Duke 2021 als enige nadeel dat de quickshifter tegen een meerprijs verkrijgbaar is. De Triumph Street Triple 765 RS 2023 heeft als enige nadeel dat de snelheid moeilijk af te lezen is vanwege het onopvallende display.

Al met al zijn zowel de KTM 890 Duke 2021 als de Triumph Street Triple 765 RS 2023 indrukwekkende naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het hangt af van de persoonlijke voorkeur en behoeften van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2023

KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring78 mm
SlagSlag68.8 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen130 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.25
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkÖhlins
ReizenReizen150 mmReizen131.2 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.8 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor96.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,399 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte836 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

De Triumph Street Triple 765 RS is een geweldige motor, een zeer sportieve naked bike die vooral sportieve, precieze motorrijders zal bekoren. De lichtgewicht Engelsman is extreem goed uitgebalanceerd, fijn afgesteld en biedt geweldige feedback. Een motor waarbij de koper gewoon niet de fout in kan gaan. Geen wonder dat hij bijna is uitverkocht!

de motor

het chassis

de remmen

de complete elektronische apparatuur

de bouwkwaliteit

de prijs

de snelheid is moeilijk af te lezen omdat het display bijna te onopvallend is

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een Triumph Street Triple 765 RS 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 RS 2023 ongeveer 31% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2023 zijn er minder KTM 890 Duke 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met37. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met121 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen