Kawasaki Z900 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2018

De Kawasaki Z900 2018 en de Ducati Scrambler Icon 2018 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 2018 een in lijn motor met een vermogen van 125.4 HP en een koppel van 98.6 Nm. De Ducati Scrambler Icon 2018 daarentegen heeft een V-twin motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van 67 Nm. Dit betekent dat de Kawasaki Z900 2018 een krachtigere motor heeft dan de Ducati Scrambler Icon 2018.

Beide modellen hebben een brandstofinjectiesysteem en een koelingssysteem, maar de Kawasaki Z900 2018 heeft vier cilinders terwijl de Ducati Scrambler Icon 2018 er slechts twee heeft. Dit kan invloed hebben op de prestaties van de motor.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide modellen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

Het frame van de Kawasaki Z900 2018 is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De Ducati Scrambler Icon 2018 heeft daarentegen een buisvormig stalen frame. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Wat betreft de remmen, heeft de Kawasaki Z900 2018 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. De remtechnologie is blad. De Ducati Scrambler Icon 2018 heeft daarentegen een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vierzuiger radiale remklauwen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Kawasaki Z900 2018 een bredere voorband van 120 mm en een bredere achterband van 180 mm. De voorband heeft een diameter van 17 inch en de achterband heeft een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 795 mm. Het leeggewicht met ABS is 210 kg. De Ducati Scrambler Icon 2018 heeft een smallere voorband van 110 mm en dezelfde breedte achterband van 180 mm. De voorband heeft een diameter van 18 inch en de achterband heeft een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 790 mm. Het leeggewicht met ABS is 186 kg.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

De Kawasaki Z900 2018 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige en zijdezachte motor, een geweldig geluid, een scherp en sportief uiterlijk, een lage zitpositie, gemakkelijke bediening en wendbaarheid. De Ducati Scrambler Icon 2018 heeft ook enkele sterke punten, zoals een krachtige motor, een hoog en breed stuur, gemakkelijke bediening, een cool uiterlijk en een enorme accessoiremarkt.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Kawasaki Z900 2018 heeft bijvoorbeeld geen tractiecontrole en de kniehoek kan vermoeiend zijn voor lange bestuurders. De Ducati Scrambler Icon 2018 heeft een oncomfortabele stoel, geen weergave van het gemiddeld brandstofverbruik en een zwakke achterrem.

Kortom, de Kawasaki Z900 2018 heeft een krachtigere motor en enkele extra functies, zoals tractiecontrole, maar de Ducati Scrambler Icon 2018 heeft een cool uiterlijk en een enorme accessoiremarkt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2018 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2018

Kawasaki Z900 2018
Ducati Scrambler Icon 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring73.4 mmBoring88 mm
SlagSlag56 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

De Z900 loopt voorop in het felbevochten naked bike segment. Bovenal is zijn motor absoluut voortreffelijk, loopt hij ongelooflijk soepel en biedt hij veel vermogen in alle toerenbereiken - zoals het een Japanse viercilinder betaamt. Zijn sportieve, agressieve uiterlijk past daarbij. Hij heeft geen elektronische toeters en bellen, maar biedt toch veel veiligheid in bochten, bij het remmen en bij het uitaccelereren. Het lage zadel is vooral gunstig voor kleinere bestuurders, maar langere bestuurders kunnen een vlakkere kniehoek op lange ritten missen. Het lage gewicht en de compactheid maken de Z900 bijzonder wendbaar en gemakkelijk te hanteren. Een sportkanon dat ook qua prijs zeer aantrekkelijk is

Krachtige en zijdezachte motor

geweldig geluid

chassis

scherp, sportief uiterlijk

lage zitpositie

gemakkelijke bediening en wendbaarheid

Gebrek aan tractiecontrole

kniehoek voor lange bestuurders is op den duur vermoeiend

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

De Ducati Verwarringsschakeling Icon is zeker geen 'nieuwe motor' voor 2019, maar een geslaagde facelift van een motor die vanaf het begin goed was. Nieuwe functies zijn onder andere dagrijverlichting, LED-knipperlichten, nieuwe afstelling van de vering en vooral Bosch ABS in bochten. De Verwarringsschakeling Icon is de perfecte keuze voor iedereen die een eenvoudige motor wil waarmee hij heel ontspannen en stijlvol korte afstanden kan afleggen, want als je hem ontspannen over landweggetjes laat glijden, is de Ducati een heel coole allrounder die ook nog eens heel leuk is.

krachtige motor

hoog en breed stuur

gemakkelijke bediening

cool uiterlijk

enorme accessoiremarkt

oncomfortabele stoel

geen weergave van gemiddeld brandstofverbruik

zwakke achterrem

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2018 en een Ducati Scrambler Icon 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2018 ongeveer 14% hoger. Een Kawasaki Z900 2018 verliest850 EUR in één jaar en 700 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 710 EUR en 950 EUR voor een Ducati Scrambler Icon 2018. In vergelijking metDucati Scrambler Icon 2018 zijn er meer Kawasaki Z900 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 55 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 112 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH