Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Kawasaki Z900 SE 2023

De Kawasaki Z1000 R 2017 en de Kawasaki Z900 SE 2023 zijn beide naked bikes met een in lijn viercilindermotor en een vloeistofgekoeld systeem. Beide motoren hebben een injectiebrandstofsysteem en bieden een soepele en krachtige rijervaring.

Wat betreft het motorvermogen en koppel, heeft de Z1000 R 2017 een voorsprong met 142 HP en 111 Nm, terwijl de Z900 SE 2023 iets lager scoort met 125 HP en 98,6 Nm. Dit betekent dat de Z1000 R 2017 iets krachtiger is en meer koppel heeft, wat resulteert in een snellere acceleratie en betere prestaties op hogere snelheden.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen hoogwaardige componenten. Ze hebben beide een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een Öhlins schokdemper aan de achterkant. De Z1000 R 2017 biedt echter meer aanpassingsmogelijkheden met compressie, voorladen en rebound aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de Z900 SE 2023 alleen aanpassingen heeft voor voorladen en rebound. Dit betekent dat de Z1000 R 2017 meer mogelijkheden biedt voor het afstellen van de ophanging naar persoonlijke voorkeur.

Wat betreft het frame hebben beide modellen een dubbele houderconstructie, maar de Z1000 R 2017 heeft een aluminium frame, terwijl de Z900 SE 2023 een stalen frame heeft. Het aluminium frame van de Z1000 R 2017 zorgt voor een lichter gewicht en een betere wendbaarheid, terwijl het stalen frame van de Z900 SE 2023 mogelijk meer stabiliteit biedt.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen van Brembo. De Z1000 R 2017 heeft echter een grotere schijfdiameter van 310 mm, terwijl de Z900 SE 2023 een iets kleinere schijfdiameter van 300 mm heeft. Dit kan resulteren in een iets betere remprestatie bij de Z1000 R 2017.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Z1000 R 2017 heeft echter bredere achterbanden van 190 mm in vergelijking met de 180 mm van de Z900 SE 2023. Dit kan resulteren in een betere grip en stabiliteit bij de Z1000 R 2017. De Z900 SE 2023 heeft een iets langere wielbasis van 1450 mm in vergelijking met de 1435 mm van de Z1000 R 2017, wat kan bijdragen aan een stabielere rijervaring. Wat betreft de zithoogte, is de Z1000 R 2017 iets hoger met 815 mm in vergelijking met de 795 mm van de Z900 SE 2023.

Samenvattend heeft de Kawasaki Z1000 R 2017 een krachtigere motor, een hoogwaardig aluminium frame, meer aanpassingsmogelijkheden voor de ophanging en een grotere schijfdiameter voor de remmen. De Kawasaki Z900 SE 2023 daarentegen biedt een aangenaam sonoor klinkende motor, hoogwaardige ophangingscomponenten, goede ergonomie en gemakkelijke bediening. Het is echter belangrijk op te merken dat de Z900 SE 2023 geen quickshifter, hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten heeft vanwege het ontbreken van een IMU, en dat het een iets hoger gewicht heeft.

Technische specificaties Kawasaki Z1000 R 2017 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z900 SE 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen131 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor101 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, Monoblok, BladTechnologieBlad
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,435 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte795 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Natuurlijk is de Z1000R op papier inferieur aan de huidige power nakeds en in een klassiek puntenklassement verliest hij het ook van de simpelweg perfecte Z900. Maar hij straalt nog steeds pure fascinatie uit. Niet iedereen zal hem mooi vinden, maar sommigen wel. Een echte mannelijke mannenmotor met een superieure motor en een chassis uit de gouden tijd van de naked bikes. De Z1000R is nog steeds een echte naked bike uit het Supersport-tijdperk - met al zijn voor- en nadelen.

Krachtige en koppelrijke naked bike motor. Hier lijkt niets gekunsteld of overgefokt - pure kracht

hoogwaardig en superieur chassis - stabiel, precies en vol. Geen raket op het gebied van handling, maar dat is juist een van de voordelen. Echt naked bike-gevoel zonder de super-sportwaanzin

Weinig stuuruitslag

schakelassistent ontbreekt

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000 R vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000 R 2017 en een Kawasaki Z900 SE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z1000 R 2017 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2023 zijn er minder Kawasaki Z1000 R 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 SE te verkopen met 148 dagen in vergelijking met173 dagen voor de Kawasaki Z1000 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000 R en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000 R is gepubliceerd op 02-06-2017 en heeft nu meer dan 46.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs Kawasaki Z1000 R

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen