Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs Ducati DesertX 2022

In vergelijking met de Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 heeft de Ducati DesertX 2022 een motor met meer vermogen en koppel, waardoor het een krachtigere rijervaring biedt. De DesertX heeft ook een uitgebreide set geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie functie. Dit geeft de rijder meer controle en vertrouwen tijdens het rijden.

Beide motorfietsen hebben een vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken van het merk Kayaba, maar de DesertX heeft een iets grotere diameter van 46 mm, wat kan resulteren in een betere demping en stabiliteit tijdens het rijden op ruw terrein. Beide motorfietsen hebben ook een vergelijkbare achterwielophanging met een zwenkarm en monoshock, wat zorgt voor een soepele vering en goede prestaties op oneffen terrein.

Het chassis van de Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 heeft veel reserves en biedt een goede stabiliteit tijdens het rijden op verschillende terreinen. De Ducati DesertX 2022 heeft ook een geweldig chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een optimale afstemming op de rijvoorkeuren van de bestuurder.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare banddiameters en breedtes, evenals vergelijkbare wielbases. De zithoogte van de DesertX is echter iets lager dan die van de Tenere 700, wat het voor kortere rijders mogelijk comfortabeler maakt. Het leeggewicht van de DesertX is ook iets hoger, maar dit kan worden gecompenseerd door het hogere vermogen en koppel van de motor.

Op het gebied van brandstofverbruik en bereik presteert de Tenere 700 beter, met een gecombineerd brandstofverbruik van 4.3 l/100 km en een bereik van 534 km, terwijl de DesertX een gecombineerd brandstofverbruik heeft van 5.6 l/100 km en een bereik van 375 km.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft apparatuur hebben beide motorfietsen vergelijkbare functies, zoals connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De DesertX heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, wat handig kan zijn tijdens koud weer.

Wat betreft zwakke punten heeft de Tenere 700 een brandstoftank die in de weg kan zitten op steile hellingen, remmen die meer grip op de weg kunnen gebruiken en een onhandig draaiend stuur. De DesertX heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, een responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

Over het algemeen biedt de Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 een goede balans tussen vermogen, controle en comfort, met een grote actieradius en een krachtig chassis. De Ducati DesertX 2022 daarentegen biedt een krachtigere motor, geavanceerde rijmodi en een uitgebreide standaarduitrusting, maar heeft enkele tekortkomingen op het gebied van zithoogte, vering en passagiersruimte. De keuze tussen de twee hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vergeleken met Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring94 mm
SlagSlag68.6 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen230 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeDubbele houder, Centrale buisFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte875 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank21 l
BereikBereik534 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot100 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robuust, uitgebalanceerd en gebruiksvriendelijk - zo kan de Yamaha Ténéré 700 World Raid worden omschreven na de Bosnië Rally. Als je wilt, kun je er ook zwaar off-road terrein mee bedwingen. Maar wie geen lange afstanden hoeft af te leggen, geeft de voorkeur aan de lichtheid van de standaard T7. De brede tank van de World Raid is merkbaar in de ergonomie en het rijgedrag. De zachte vering kan daarentegen goed overweg met ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snel stromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde deactiveringsprocedure van het ABS is op den duur vervelend. Op den duur zou je willen dat er een eenvoudige "uit"-knop was. Het komt erop neer dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dat opzicht zeer goed doordacht is met een grote actieradius en veel off-road comfort.

Motor met hoog koppel en fijne controle

Goede ergonomie

Grote actieradius

Krachtig chassis met veel reserves

Brandstoftank zit in de weg op steile hellingen

remmen zouden meer grip op de weg kunnen gebruiken

onhandig draaiend stuur en ABS uitschakeling kan op den duur vervelend zijn

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 64 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 World Raid te verkopen met 42 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 World Raid en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 World Raid is gepubliceerd op 15-02-2022 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH