Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2019

De Kawasaki Z900 2020 en de Triumph Street Triple 765 RS 2019 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De Z900 heeft een 4-cilinder motor met een vermogen van 125,4 pk en een koppel van 98,6 Nm, terwijl de Street Triple een 3-cilinder motor heeft met een vermogen van 123 pk en een koppel van 77 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterkant. De Z900 heeft verstelbare voorbelasting en rebound aanpassing voor zowel de voor- als achtervering, terwijl de Street Triple compressie, voorbelasting en rebound aanpassing heeft. Beide motoren hebben een aluminium achterwielophanging.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Wat betreft het frame, heeft de Z900 een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Street Triple een aluminium frame heeft met een twin tube constructie. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 300 mm en 310 mm. Beide motoren hebben ook vierzuiger remklauwen, maar de Street Triple heeft een radiale en monoblok technologie.

Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Street Triple heeft ook standaard een quickshifter met blipper, wat een voordeel is ten opzichte van de Z900 die deze optie niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde breedte van 180 mm voor de achterbanden en een diameter van 17 inch. De Z900 heeft een wielbasis van 1450 mm en een zithoogte van 795 mm, terwijl de Street Triple een kortere wielbasis heeft van 1410 mm en een hogere zithoogte van 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

De Z900 heeft een agressieve uitstraling en biedt waar voor je geld, terwijl de Street Triple een sportieve look heeft en standaard een hoge kwaliteit biedt. De Z900 heeft echter enkele zwakke punten, zoals vermoeiende menunavigatie en het ontbreken van een quickshifter-optie. De Street Triple heeft ook enigszins ingewikkelde menunavigatie.

Over het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z900 2020 als de Triumph Street Triple 765 RS 2019 geweldige rijprestaties en hebben ze elk hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het maken van een keuze tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2020 vergeleken met Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen125.4 HPMotorvermogen123 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,700 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel10,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen115 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen131 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66.1 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,065 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,085 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,410 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte825 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Als het gaat om waar voor je geld, is de Kawasaki Z900 op dit moment moeilijk te verslaan. Met de perfect afgestelde motor, de hoogwaardige ophangingscomponenten en de elektronica die is toegevoegd voor 2020, biedt deze naked bike alles waar sportieve rijders naar op zoek zijn. Er is werkelijk niets op aan te merken, ook al zou de optie van een quickshifter een leuk extraatje zijn geweest. Afgezien daarvan: goed gedaan, Kawasaki!

krachtige viercilinder

geweldige rijprestaties

goede kenmerken / opties

agressieve uitstraling

waar voor je geld

Menunavigatie enigszins vermoeiend

optie quickshifter ontbreekt

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Het topmodel RS is nog steeds het meest begerenswaardige van de Street Drievoudig. Naast het gebruikelijke speelse rijgedrag, de superdirecte Brembo-remmen en het opgewonden karakter van de driecilindermotor, is er nu ook een ronkend middengebied, opgewaardeerde elektronica, Brembo M50-remmen en een verder aangescherpt uiterlijk. Dankzij de zeer sportieve Pirelli Supercorsa SP V3 banden worden circuitdagen echt een serieuze aangelegenheid, en de nu standaard schakelassistent met blipperfunctie vergroot de stimulans om over te stappen naar het nieuwe model enorm. Een geweldige pleziermachine voor zowel buitenwegen als circuits!

fantastisch opgewonden motor

standaard hoge kwaliteit

standaard quickshifter met blipper

brullend geluid

uitstekend Brembo M50 remsysteem

standaard ABS en tractiecontrole

sportieve look

laag gewicht

enigszins ingewikkelde menunavigatie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2020 en een Triumph Street Triple 765 RS 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Street Triple 765 RS 2019 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metTriumph Street Triple 765 RS 2019 zijn er meer Kawasaki Z900 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 34 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 124 dagen in vergelijking met130 dagen voor een Triumph Street Triple 765 RS. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 26 voor de Triumph Street Triple 765 RS sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 RS gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG