Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda NC750X 2014

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda NC750X 2014

De Suzuki V-Strom 650 van het modeljaar 2009 en de Honda NC750X van het modeljaar 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als off-road rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel en transmissie, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 650 een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm, terwijl de Honda NC750X een iets kleinere boring van 77 mm heeft, maar een grotere slag van 80 mm. Dit resulteert in een iets grotere cilinderinhoud van 745 cc voor de Honda, in vergelijking met de 645 cc van de Suzuki. Wat betreft het vermogen en koppel, levert de Honda NC750X iets meer vermogen met 55 HP, vergeleken met de 49 HP van de Suzuki V-Strom 650. Het koppel is ook iets hoger bij de Honda met 68 Nm, in vergelijking met de 60 Nm van de Suzuki. Beide modellen hebben een kettingaandrijving.

Op het gebied van het onderstel hebben de twee modellen verschillende frametypen. De Suzuki V-Strom 650 heeft een aluminium twin-spar frame, terwijl de Honda NC750X een stalen twin tube, buisvormig frame heeft. Beide frames zijn echter stevig en betrouwbaar.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben de twee modellen vergelijkbare wielmaten, met een diameter van 17 inch voor de achterbanden en 19 inch voor de voorband van de Suzuki V-Strom 650, en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband van de Honda NC750X. De breedte van de achterbanden is iets groter bij de Honda met 160 mm, vergeleken met de 150 mm van de Suzuki. De wielbasis van de Honda is iets korter met 1540 mm, terwijl de Suzuki een wielbasis heeft van 1555 mm. De zithoogte van de Honda is ook iets hoger met 830 mm, in vergelijking met de 820 mm van de Suzuki. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 219 kg voor de Honda en 220 kg voor de Suzuki. De brandstoftankinhoud is echter groter bij de Suzuki met 22 liter, terwijl de Honda een tankinhoud heeft van 14,1 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Suzuki V-Strom 650 2009, heeft deze een goedmoedig chassis en een ontspannen zithouding, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De motor is relatief krachtig en de agressieve uitlaatpijp geeft de motorfiets een stoere uitstraling. De handkappen dragen bij aan het comfort tijdens het rijden.

De Honda NC750X 2014 heeft een solide afwerking en een rustieke uitstraling. De rechte zithouding en het gewatteerde zadel zorgen voor comfort tijdens lange ritten. Het soepele remsysteem zorgt voor veiligheid en betrouwbaarheid tijdens het remmen.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Wat betreft de zwakke punten van de Suzuki V-Strom 650 2009, wordt opgemerkt dat de motorfiets er niet echt verfijnd uitziet en dat de voorruit iets te klein is.

De Honda NC750X 2014 heeft als zwak punt dat er veel concurrentie is in dit segment van motorfietsen en dat de prijs relatief hoog is in vergelijking met andere modellen.

Kortom, de Suzuki V-Strom 650 2009 en de Honda NC750X 2014 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel en transmissie. Ze hebben echter verschillende frametypen, wielmaten en zithoogtes. Beide modellen hebben sterke punten zoals een comfortabele zithouding en krachtige motoren, maar hebben ook zwakke punten zoals een minder verfijnde uitstraling en hoge prijs. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 650 2009 vergeleken met Honda NC750X 2014

Suzuki V-Strom 650 2009
Honda NC750X 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring77 mm
SlagSlag62.6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen49 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,800 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,400 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.7
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,290 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In principe kun je alles doen met een V-Strom. Het is bijvoorbeeld een trouwe hack'n brommer die je dag in dag uit betrouwbaar naar je werk brengt. Maar het is ook de weekendfiets waarmee je op zondag de Kalte Kuchl of de Soboth onveilig kunt maken. En natuurlijk is de V-Strom bijzonder geschikt voor lange tochten en reizen.

Goedmoedig chassis

ontspannen zithouding

relatief krachtige motor

agressieve uitlaatpijp

handkappen

ontspannen rijgevoel.

Ziet er niet echt verfijnd uit

voorruit iets te klein.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

De NC750X met conventionele handgeschakelde versnellingsbak is zeker een goede motor met ingenieus praktische foefjes zoals het ruime compartiment op de plaats van de tank.

Solide afwerking

rustieke uitstraling

rechte zithouding

gewatteerd zadel

soepel remsysteem.

Veel concurrentie

relatief duur.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 650 2009 en een Honda NC750X 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda NC750X 2014 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metHonda NC750X 2014 zijn er minder Suzuki V-Strom 650 2009 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 650 te verkopen met 43 dagen in vergelijking met51 dagen voor een Honda NC750X. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 38 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 650 en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 650 is gepubliceerd op 16-09-2003 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH