KTM 890 Adventure R 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure R 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De KTM 890 Adventure R 2022 en de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een tweecilindermotor met vergelijkbare vermogens en koppel. De KTM heeft echter een iets kleinere cilinderinhoud van 889 cc, terwijl de Suzuki een grotere cilinderinhoud van 1037 cc heeft. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De KTM heeft echter een grotere veerweg van 240 mm, terwijl de Suzuki een veerweg van 170 mm heeft. Dit betekent dat de KTM beter geschikt is voor off-road terrein met ruwe omstandigheden.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wat betreft het chassis, heeft de KTM een chroom-molybdeen frame, terwijl de Suzuki een aluminium frame heeft. Beide frames zijn geschikt voor off-road gebruik, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM kan iets duurzamer zijn. De KTM heeft ook een iets grotere hoek van de voorvork, wat resulteert in een iets betere wendbaarheid.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, quickshifter met blipper, cruisecontrol en een gravelmodus, die niet beschikbaar zijn op de KTM.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een vergelijkbare wielbasis en zithoogte. De KTM heeft echter een grotere brandstoftankinhoud van 20 liter, wat resulteert in een groter bereik van 444 km, terwijl de Suzuki een brandstoftankinhoud heeft van 20 liter en een bereik van 384 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de KTM is ook iets lager dan dat van de Suzuki.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Wat betreft sterke punten, heeft de KTM een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, een harmonieuze ergonomie, wendbaar rijgedrag, een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket. De Suzuki heeft ook een krachtige motor, een eenvoudig maar hoogwaardig elektronicapakket, goede ergonomie en een geweldige gravelmodus.

Wat betreft zwakke punten, heeft de KTM een harde zitbank, een uitdagende zithoogte voor kleine rijders, matige wind- en weerbescherming en sommige nuttige functies zoals een quickshifter+ zijn alleen beschikbaar tegen meerprijs. De Suzuki lijkt groot en enigszins log bij het manoeuvreren, heeft een bovengemiddeld gewicht en zou een grotere veerweg kunnen hebben.

Over het algemeen biedt de KTM 890 Adventure R 2022 een betere off-road prestatie met zijn grotere veerweg en geschikte chassis, terwijl de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een goede keuze is voor langeafstandsritten met zijn comfortabele ergonomie en extra functies zoals cruisecontrol. De uiteindelijke keuze hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties KTM 890 Adventure R 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2022
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring100 mm
SlagSlag68.8 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkKayaba
ReizenReizen240 mmReizen169 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork62.5 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,595 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik444 kmBereik384 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot105 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid88 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel

Hoogwaardig elektronicapakket

uitstekende ergonomie

zeer goede gravelmodus

off-road ABS

intuïtieve bediening van de elektronica

comfort op lange afstanden

geslaagde retro-uitstraling

hoog gewicht

De veerweg zou groter kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050DE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2022 en een Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn er minder KTM 890 Adventure R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met107. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met95 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050DE. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 13 voor de Suzuki V-Strom 1050DE sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050DE gepubliceerd op 05-09-2022.

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG