KTM 890 Adventure R 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure R 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

In vergelijking met de Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft de KTM 890 Adventure R 2022 verschillende sterke punten. Ten eerste heeft de KTM een chassis dat geschikt is voor off-roadgebruik, waardoor het een uitstekende keuze is voor avontuurlijke rijders die graag off-road willen rijden. Daarnaast heeft de KTM een harmonieuze ergonomie, vooral voor lange rijders, waardoor het comfortabel is om lange afstanden af te leggen. Het wendbare rijgedrag van de KTM maakt het ook gemakkelijk om door bochten te manoeuvreren en het biedt een krachtige motor met een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft ook een uitgebreid elektronicapakket, waaronder ABS in bochten met een standaard offroadmodus, fijn afstelbare remmen en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. Deze geavanceerde rijhulpsystemen dragen bij aan de veiligheid en controle van de motorfiets, vooral in uitdagende terreinomstandigheden.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 ook verschillende sterke punten. Het heeft een motor met een hoog koppel, vergelijkbaar met de KTM, en biedt ook een hoogwaardig elektronicapakket met ABS, Ride-by-Wire en tractiecontrole. De Suzuki heeft ook uitstekende ergonomie, een uitgebreide standaarduitrusting en intuïtieve bediening van de elektronica. Het biedt ook comfort voor lange afstanden en heeft goede originele banden, evenals een geslaagde retro-uitstraling die aantrekkelijk is voor liefhebbers van klassieke motorfietsen.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten voor beide motorfietsen. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft bijvoorbeeld een standaard zitbank die nogal hard gestoffeerd is, wat mogelijk ongemakkelijk kan zijn voor langere ritten. De zithoogte van de KTM kan ook uitdagend zijn voor kleine rijders. Bovendien biedt de KTM matige wind- en weerbescherming, wat een nadeel kan zijn bij het rijden onder slechte weersomstandigheden. Ten slotte zijn nuttige functies zoals Quickshifter+ alleen beschikbaar tegen een meerprijs, wat de totale kosten van de motorfiets kan verhogen.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een hoog gewicht, wat de wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid van de motorfiets kan beïnvloeden, vooral bij off-roadgebruik. Bovendien kan het ABS-systeem van de Suzuki niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant, wat een beperking kan zijn voor rijders die graag volledige controle willen hebben over hun remmen in bepaalde situaties.

Kortom, de KTM 890 Adventure R 2022 is een uitstekende keuze voor avontuurlijke rijders die graag off-road willen rijden, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 2023 geschikt is voor rijders die comfort, een hoog koppel en een retro-uitstraling waarderen. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het maken van een keuze.

Technische specificaties KTM 890 Adventure R 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2023

KTM 890 Adventure R 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring100 mm
SlagSlag68.8 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen240 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork64.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik444 kmBereik416 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot105 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot112 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100km
Stationair geluidStationair geluid88 dBStationair geluid88 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er minder KTM 890 Adventure R 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met80 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG