Ducati DesertX 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

De Ducati DesertX 2023 en de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Ducati DesertX 2023 heeft een indrukwekkend chassis met volledig instelbare vering, wat zorgt voor een uitstekende rijervaring, zowel op de weg als off-road. De geavanceerde rijmodi stellen de rijder in staat om de motorprestaties aan te passen aan verschillende omstandigheden. Met een krachtige motor van 110 HP en een koppel van 92 Nm biedt de DesertX voldoende vermogen om uitdagende terreinen aan te pakken. De krachtige remmen zorgen voor een goede controle en vertrouwen tijdens het remmen. Bovendien heeft de DesertX doordachte detailoplossingen en een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Aan de andere kant heeft de DesertX enkele zwakke punten. De motor loopt niet zo soepel in het lagere toerengebied, wat kan leiden tot minder responsiviteit bij lage snelheden. De responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de rijervaring. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte, wat een uitdaging kan zijn voor rijders met een kleinere gestalte. Tot slot is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor duopassagiers, wat het comfort voor passagiers kan beperken.

De Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 heeft ook zijn sterke punten. De bewezen aandrijving zorgt voor betrouwbare prestaties, terwijl de perfecte bestuurbaarheid en het uitstekende chassis zorgen voor een soepele en stabiele rit, zowel op de weg als off-road. De nette afwerking en doordachte detailoplossingen dragen bij aan de algehele kwaliteit van de motorfiets. Bovendien biedt de Tenere 700 een uitgebreid assortiment accessoires, waardoor rijders hun motorfiets kunnen aanpassen aan hun specifieke behoeften. Dit alles wordt aangeboden tegen een aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding, waardoor de Tenere 700 een goede keuze is voor budgetbewuste avonturiers. Daarnaast is de onderhoudbaarheid van de Tenere 700 goed, wat zorgt voor gemakkelijk onderhoud en reparaties.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Tenere 700. De tankinhoud van 23 liter kan voor sommige rijders te groot zijn, waardoor de motorfiets zwaarder wordt en het brandstofverbruik kan toenemen. De remprestaties bij sportieve rijsnelheden kunnen beter zijn, wat invloed kan hebben op de veiligheid en het vertrouwen van de rijder. Bovendien zou cruise control voor het overbruggen van lange afstanden tijdens de World Raid een welkome toevoeging zijn. Tot slot kan de afstelling van het ABS-systeem vervelend zijn, wat invloed kan hebben op de remprestaties in verschillende rijomstandigheden.

In conclusie, de Ducati DesertX 2023 en de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De DesertX biedt een krachtige motor, geavanceerde rijmodi en een uitgebreide standaarduitrusting, maar heeft enkele beperkingen op het gebied van motorprestaties en zithoogte. De Tenere 700 biedt bewezen betrouwbaarheid, goede bestuurbaarheid en een aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding, maar kan verbeteringen gebruiken op het gebied van remprestaties en accessoires. Het is belangrijk om deze factoren af te wegen en te bepalen welke motorfiets het beste past bij de individuele behoeften en voorkeuren van de rijder.

Technische specificaties Ducati DesertX 2023 vergeleken met Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring94 mmBoring80 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroom, DOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm
ReizenReizen230 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder, Centrale buis
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter282 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,595 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte890 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank23 l
BereikBereik375 kmBereik534 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot133 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

Uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

De World Raid is een succesvolle aanvulling op het Ténéré 700 modellenprogramma. Tot nu toe moesten echte liefhebbers hun eigen beslissingen nemen als het ging om het verbeteren van de off-road geschiktheid. Met de World Raid duwt Yamaha nu een kant-en-klare uitbreidingsetappe voor lange (woestijn)tochten de showrooms van dealers in. Ook al is de volledige actieradius van 500 kilometer in de praktijk zelden nodig, dit model is vooral de moeite waard vanwege de fijne chassiscomponenten. Op de weg is de World Raid minder hobbelig, terwijl off-road de enorme reserve van de volledig instelbare KYB-hardware indrukwekkend is. De responsiviteit is van absoluut topniveau. De standaard Öhlins stuurdemper brengt extra rust aan de voorkant. Naast subtiele modelupdates, zoals het kleurenscherm, smartphoneconnectiviteit of nieuwe bedieningselementen, blijft de World Raid schitteren met vertrouwde Ténéré-kwaliteiten. Na onze test zeggen we: Soms is minder nog altijd meer. Hij weet hoe hij moet behagen!

Bewezen aandrijving

perfecte bestuurbaarheid

uitstekend chassis

nette afwerking

uitgebreid assortiment accessoires

aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding

goede onderhoudbaarheid

doordachte detailoplossingen

Tankinhoud van 23 liter is niet voor iedereen weggelegd

Remprestaties bij sportieve rijsnelheden

Cruise control voor het overbruggen van etappes zou goed passen bij de World Raid

ABS afstelling erg vervelend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2023 en een Yamaha Tenere 700 World Raid 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2023 ongeveer 35% hoger. In vergelijking metYamaha Tenere 700 World Raid 2022 zijn er minder Ducati DesertX 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met76. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 78 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Yamaha Tenere 700 World Raid. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 11 voor de Yamaha Tenere 700 World Raid sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 32.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 World Raid gepubliceerd op 15-02-2022.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG