Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm. Het motorvermogen is 102 pk met een koppel van 105 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een cilinderinhoud van 1084 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De voorremmen zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 236 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 18,8 liter. De motor is uitgerust met LED-koplampen.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft een V-motor met een boring van 105 mm en een slag van 72 mm. Het motorvermogen is 150 pk met een koppel van 127 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een cilinderinhoud van 1252 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 47 mm en een veerweg van 191 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper en een veerweg van 191 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een dubbele houder constructie. De voorremmen zijn dubbele schijfremmen. De motor is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, cruisecontrol en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1585 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 258 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 21,2 liter. De motor is uitgerust met Bluetooth, connectiviteit, verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp, een goed werkende DCT, een kleurenscherm met touchscreen, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en een voorruit die perfect is voor terreinrijden.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als sterke punten een sportieve motor, een comfortabele zitpositie, goede geschiktheid als passagier, uitgebreide elektronica, een origineel HD-koffersysteem, windbescherming, standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten, een optionele stoelverlaging bij stilstand en goede off-road-eigenschappen.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft als zwakke punten handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een overvloed aan schakelaars op het linker stuur en een windscherm dat redelijke bescherming biedt.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 heeft als zwakke punten motorwarmte in stadsverkeer en het ontbreken van een quickshifter.

In conclusie, de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten. De Honda heeft een krachtigere motor, geavanceerde elektronische rijhulp en een goed werkende DCT, terwijl de Harley-Davidson een sportievere motor, comfortabele zitpositie, uitgebreide elektronica en goede off-road-eigenschappen biedt. Beide motoren hebben hun eigen unieke kenmerken en het is aan de individuele rijder om te beslissen welke motor het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.