KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

De KTM 890 Adventure R 2022 en de KTM 1290 Super Duke GT 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Adventure R 2022 een in lijn motor met een boring van 90.7 mm en een slag van 68.8 mm. De motor levert een vermogen van 105 HP en een koppel van 100 Nm. Daarentegen heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Deze motor levert een indrukwekkend vermogen van 175 HP en een koppel van 141 Nm.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm. Echter, de KTM 890 Adventure R 2022 heeft een veerweg van 240 mm, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een veerweg van 125 mm heeft.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een monoshock schokbreker van het merk WP. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft een veerweg van 240 mm, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een veerweg van 156 mm heeft.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wat betreft het onderstel, hebben beide motorfietsen een frame van chroom-molybdeen. Echter, de KTM 890 Adventure R 2022 heeft een buisvormig frame met de motor als dragend framedeel, terwijl de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een buisvormig frame heeft. De hoek van de voorvork is 63.7 graden voor de KTM 890 Adventure R 2022 en 65.1 graden voor de KTM 1290 Super Duke GT 2020.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen. Echter, de KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft ook de technologie van radiaal en monoblok.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De KTM 890 Adventure R 2022 heeft ook rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 890 Adventure R 2022 een breedte voorband van 90 mm en een diameter voorband van 21 inch. De breedte achterband is 150 mm en de diameter achterband is 18 inch. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 880 mm. De inhoud van de brandstoftank is 20 liter. Daarentegen heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een breedte voorband van 120 mm en een diameter voorband van 17 inch. De breedte achterband is 190 mm en de diameter achterband is 17 inch. De wielbasis is 1482 mm en de zithoogte is 835 mm. De inhoud van de brandstoftank is 23 liter.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft sterke punten zoals een chassis geschikt voor off-roadgebruik, harmonieuze ergonomie, wendbaar rijgedrag, een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten inclusief standaard offroadmodus, fijn afstelbare remmen en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

Daarentegen heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2020 sterke punten zoals een superieure motor met hoog koppel, voorbeeldige wendbaarheid, een TFT-kleurenscherm van 6,5 inch, een uitgebreide standaarduitrusting, een nauwkeurig semi-actief chassis, een geweldige Quickshifter Plus en een praktisch koffersysteem.

De KTM 890 Adventure R 2022 heeft zwakke punten zoals een standaard zitbank die nogal hard gestoffeerd is, een zithoogte die uitdagend kan zijn voor kleine piloten, matige wind- en weerbescherming en nuttige functies zoals Quickshifter+ die tegen een meerprijs verkrijgbaar zijn.

Daarentegen heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2020 zwakke punten zoals een relatief hoog verbruik en een gepolariseerde optiek die niet voor iedereen weggelegd is.

Technische specificaties KTM 890 Adventure R 2022 vergeleken met KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring108 mm
SlagSlag68.8 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,870 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel141 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter48 mm
ReizenReizen240 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen240 mmReizen156 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork65.1 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine piloten

matige wind- en weerbescherming

Nuttige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure R vs KTM 1290 Super Duke GT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2022 en een KTM 1290 Super Duke GT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2020 ongeveer 5% hoger. Een KTM 890 Adventure R 2022 verliest1.470 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.760 EUR voor een KTM 1290 Super Duke GT 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 74 dagen in vergelijking met104 dagen voor een KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 22 voor de KTM 1290 Super Duke GT sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke GT gepubliceerd op 17-11-2015.

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH