Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn beide enduromotorfietsen van Honda, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de CRF1100L Africa Twin 2022 een iets grotere motor met een verplaatsing van 1084 cc, in vergelijking met de 998 cc van de CRF1000L Africa Twin DCT 2019. De CRF1100L heeft ook meer vermogen met 102 pk, in vergelijking met de 95 pk van de CRF1000L. Het koppel is ook hoger bij de CRF1100L met 105 Nm, terwijl de CRF1000L een koppel heeft van 98 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock-achterwielophanging. De ophanging is afkomstig van het merk Showa en beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wat betreft het chassis hebben beide modellen een stalen frame. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De CRF1100L heeft een wielbasis van 1574 mm, terwijl de CRF1000L een wielbasis heeft van 1575 mm. De zithoogte is hetzelfde bij 850 mm, maar de CRF1100L heeft een iets hogere zithoogte tot top van 870 mm. Het leeggewicht van de CRF1100L is lager met 226 kg, terwijl de CRF1000L een leeggewicht heeft van 242 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 18,8 liter.

Wat betreft de sterke punten van de CRF1100L Africa Twin 2022, heeft deze een motor met een hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp en een optionele DCT die goed functioneert. Het kleurenscherm met touchscreen en goede ergonomie maken het geschikt voor lange afstanden. Het windscherm is ook goed voor off-road rijden.

De sterke punten van de CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn onder andere het goede uiterlijk, de goede afwerking en de hoge betrouwbaarheid. De DCT werkt goed en het model is geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier. Het heeft ook een geweldig, rommelend geluid en is geschikt voor off-road gebruik.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wat betreft de zwakke punten van de CRF1100L Africa Twin 2022, het bedieningsconcept van de elektronica is niet erg duidelijk en intuïtief. De handbeschermers zijn ook niet erg robuust voor off-road gebruik en het windscherm biedt slechts redelijke bescherming. De ergonomie is ook niet ideaal voor rechtop rijden.

De zwakke punten van de CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn onder andere dat de vering een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk is om een precieze lijn te rijden. Het zou ook meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken.

Over het algemeen zijn beide modellen capabele enduromotorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van het juiste model op basis van individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring92 mm
SlagSlag81.5 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel105 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, GolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,330 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1,395 mmHoogte1,475 mm
WielbasisWielbasis1,574 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot870 mmZithoogte tot tot870 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)226 kgLeeggewicht (met ABS)242 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.8 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk functionerende DCT (optioneel)

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

Geschikt voor lange afstanden

Voorruit goed voor off-road

Bedieningsconcept van de elektronica niet erg duidelijk en intuïtief

Handbeschermers niet erg robuust voor off-road gebruik

Windscherm biedt redelijke bescherming

Ergonomie niet ideaal voor rechtop rijden

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Het uiterlijk en ontwerp van de Honda CRF1000L Africa TWin DCT is ongelooflijk mooi, maar onze testers zijn er niet door verblind. De vering zou steviger kunnen, vooral voor op de weg, en de Africa TWin zou ook profiteren van meer vermogen en sportiviteit. Afgezien daarvan werkt de rest echter perfect. Betrouwbaarheid, geschiktheid voor reizen en een goed afgerond totaalpakket - wat wil je nog meer van een adventure bike?

Ziet er goed uit

goede afwerking

hoge betrouwbaarheid

goed werkende DCT

geschikt voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier

geweldig, rommelend geluid

geschikt voor off-roadgebruik

Vering een beetje te zacht - maakt het moeilijk om een precieze lijn te rijden

zou meer sportiviteit en kracht kunnen gebruiken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en een Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 zijn er minder Honda CRF1100L Africa Twin 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Honda CRF1100L Africa Twin te verkopen met 82 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 28 beoordelingen geschreven voor de Honda CRF1100L Africa Twin en 11 voor de Honda CRF1000L Africa Twin DCT sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Honda CRF1100L Africa Twin is gepubliceerd op 23-09-2019 en heeft nu meer dan 109.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 34.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin DCT gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Honda CRF1100L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG