Kawasaki Z900 RS 2018 vs. BMW R nineT Scrambler 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS 2018 vs BMW R nineT Scrambler 2018

De Kawasaki Z900 RS 2018 en de BMW R nineT Scrambler 2018 zijn beide naked bikes met een retro-uitstraling. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 RS 2018 een in lijn viercilinder motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 98,6 Nm. De BMW R nineT Scrambler 2018 heeft daarentegen een boxermotor met twee cilinders, met een vermogen van 110 HP en een koppel van 116 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem, maar de Kawasaki heeft vier cilinders terwijl de BMW er slechts twee heeft. De Kawasaki heeft ook een iets grotere cilinderinhoud van 948 cc, terwijl de BMW een cilinderinhoud heeft van 1170 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Kawasaki Z900 RS 2018 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De BMW R nineT Scrambler 2018 heeft daarentegen een conventionele telescoopvork aan de voorkant en een paralever wielophanging met monoshock aan de achterkant. Beide motorfietsen hebben een stalen frame met een buisvormige constructie.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Op het gebied van remmen hebben zowel de Kawasaki als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven van de Kawasaki is 300 mm, terwijl die van de BMW 320 mm is. Beide motorfietsen hebben ook ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Kawasaki Z900 RS 2018 een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1470 mm en de zithoogte is 835 mm. Het leeggewicht van de Kawasaki is 215 kg, inclusief ABS. De BMW R nineT Scrambler 2018 heeft een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 19 inch. De achterbanden hebben een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1527 mm en de zithoogte is 820 mm. Het leeggewicht van de BMW is 220 kg, inclusief ABS.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft een krachtige en soepele motor, een aantrekkelijk uiterlijk, een comfortabele rijpositie en een evenwichtig rijgedrag. Het is gemakkelijk te besturen en niet nerveus of traag. Het heeft echter geen schakelhulp, is zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse, heeft een iets te zacht zadel tijdens lange ritten en biedt geen windbescherming.

De BMW R nineT Scrambler 2018 heeft een boxermotor met karakter, inclusief trillingen, vermogen en geluid. Het voldoet nog steeds aan de Euro4-normen. Het heeft een comfortabel chassis, een prettige rijpositie, krachtige remmen, een cool uiterlijk en is veel goedkoper dan de R nineT. Het heeft echter een vrij hard zadel en een spartaans dashboard zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie.

In conclusie, de Kawasaki Z900 RS 2018 en de BMW R nineT Scrambler 2018 zijn beide aantrekkelijke naked bikes met retro-uitstraling. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar verschillen op het gebied van motorconfiguratie, ophanging, remmen en gewicht. Beide hebben sterke punten, zoals krachtige motoren en comfortabele rijposities, maar hebben ook zwakke punten, zoals zachte zadels en ontbrekende functies op het dashboard. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS 2018 vergeleken met BMW R nineT Scrambler 2018

Kawasaki Z900 RS 2018
BMW R nineT Scrambler 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring73.4 mmBoring101 mm
SlagSlag56 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring50 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingDroog
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingParalever
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork61.5 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor110.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte880 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,527 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)215 kgLeeggewicht (met ABS)220 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Zijn viercilindermotor is zijdezacht en levert tegelijkertijd genoeg vermogen om onder je helm te grijnzen. Hij is ook zeer wendbaar, waardoor het een uitstekende alledaagse forens is en een iconische funmotor voor in het weekend. Het uiterlijk biedt de perfecte balans tussen klassiek design en moderne details voor een harmonieus retro-pakket dat ook een waardig eerbetoon is aan de Kawasaki-geschiedenis. Het is een geweldige naked bike met een smart look.

Krachtige en soepele motor

ziet er goed uit

comfortabele rijpositie

gemakkelijk te besturen

evenwichtig rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

Geen schakelhulp

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

geen windbescherming

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Het heeft eigenlijk geen zin om te proberen uit te vinden waarom de R nineT zo populair is, het concept past duidelijk perfect in de wereld van vandaag. De BMW R nineT Scrambler werkt ook uitstekend, want hij vertrouwt op dezelfde "oude" motor met luchtkoeling, die BMW op wonderbaarlijke wijze Euro4-conform heeft gemaakt zonder aan prestaties en karakter in te boeten. Het chassis is zachter, de wielbasis langer en de kenmerken / opties soberder - maar onder het mom van de Scramringsschakeling is dat volkomen acceptabel, omdat de nadruk ligt op comfortabel bestuurder. Hoewel het optionele eenmanszadel een beetje hard is, is de R nineT Scrambler zeker niet oncomfortabel en vooral de rijpositie is volledig overtuigend. Dus als je kunt leven met minder kenmerken / opties, staal in plaats van aluminium en eenvoudigere ophangingselementen, kun je met de verwarringsschakeling veel geld besparen - wat je dan het beste kunt investeren in individueel maatwerk!

Boxermotor met karakter - trillingen, vermogen en geluid inbegrepen. Nog steeds Euro4-conform

comfortabel chassis

prettige rijpositie

krachtige remmen

cool uiterlijk

veel goedkoper dan de R nineT

Vrij hard zadel

spartaans dashboard, zonder toerenteller en versnellingsindicator in de basisversie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS vs BMW R nineT Scrambler

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS 2018 en een BMW R nineT Scrambler 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 28. Het kost minder tijd om een BMW R nineT Scrambler te verkopen met 75 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS en 16 voor de BMW R nineT Scrambler sinds modeljaar 2016. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS is gepubliceerd op 06-09-2017 en heeft nu meer dan 63.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 40.200 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT Scrambler gepubliceerd op 05-07-2016.

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT Scrambler

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG