Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2023

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en de Aprilia Tuareg 660 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 wordt aangedreven door een karaktervolle driecilinder motor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. De motor heeft een cilinderinhoud van 888 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De transmissie is een kettingaandrijving.

De Aprilia Tuareg 660 2023 daarentegen heeft een tweecilinder motor met een vermogen van 80 pk en een koppel van 70 Nm. Hoewel de motor iets minder vermogen heeft dan de Triumph, is het nog steeds voldoende voor de meeste off-road situaties. De motor heeft een cilinderinhoud van 659 cc en wordt ook gestart met een elektrische starter. De transmissie is ook een kettingaandrijving.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Wat betreft de ophanging, beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft een veerweg van 240 mm aan de voorkant en 230 mm aan de achterkant, terwijl de Aprilia Tuareg 660 een veerweg van 240 mm aan zowel de voor- als achterkant heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Op het gebied van chassis hebben zowel de Triumph Tiger 900 Rally Pro als de Aprilia Tuareg 660 een stalen buisvormig frame. De hoek van de voorvork is 65,6 graden voor de Triumph en 63,3 graden voor de Aprilia. Het spoor is 145,8 mm voor de Triumph en 113,3 mm voor de Aprilia.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Triumph als de Aprilia ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 21 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De Triumph heeft een 17 inch achterband, terwijl de Aprilia een 18 inch achterband heeft. De wielbasis is 1551 mm voor de Triumph en 1525 mm voor de Aprilia. De zithoogte is 850 mm voor de Triumph en 860 mm voor de Aprilia. Het drooggewicht (met ABS) is 201 kg voor de Triumph en 187 kg voor de Aprilia. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 18 liter.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Op het gebied van apparatuur heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De Aprilia Tuareg 660 heeft LED-koplampen.

De Triumph Tiger 900 Rally Pro heeft enkele zwakke punten, zoals handvatten die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik en een schakelaaroverstroming op het linkerhandvat. De Aprilia Tuareg 660 heeft daarentegen geen 2-cilinder punch bij lage toerentallen, een polariserend uiterlijk aan de voorkant, middelmatige wind- en weerbescherming en een bovengemiddeld prijsniveau.

Kortom, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 heeft een krachtigere motor en een iets grotere brandstoftank, terwijl de Aprilia Tuareg 660 2023 een lichtere motor heeft en een grotere veerweg. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en bieden een comfortabele rijervaring. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vergeleken met Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Aprilia Tuareg 660 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring78 mmBoring81 mm
SlagSlag61.9 mmSlag63.93 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel70 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving659 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkKayaba
ReizenReizen230 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork63.3 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor113.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
BreedteBreedte935 mmBreedte965 mm
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)187 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer op pad?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

Standaard Quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

lange afstandscapaciteiten

Handvaten niet erg robuust voor off-roadgebruik

Schakelaaroverstroming op het linkerhandvat

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

De Aprilia Tuareg 660 heeft een geweldige straddle. Dit heeft niet alleen betrekking op zijn off-road en asfalt capaciteiten. Het is eerder zo dat de Aprilia erin slaagt om beginners zeer goed te accommoderen en aan de andere kant ervaren rijders te inspireren. Hij is gemakkelijk te besturen, maar ook erg snel wanneer dat nodig is. Aan de andere kant biedt hij met 240 mm veerweg enorme reserves, maar rijdt hij nog steeds erg goed op het asfalt. Een veelzijdige motor!

Geweldig chassis zorgt voor geweldige rijeigenschappen

zuiver afgestelde motor

lineaire koppelkromme zorgt voor een aangename en stressvrije bestuurder

eenvoudig en logisch bedieningsconcept voor de elektronica

geweldige elektronische rijprestaties met goede quickshifter

opgewonden en toegankelijk uiterlijk

rijprestaties kunnen ook direct tijdens het rijden worden aangepast

geweldige ergonomie

motor voelt licht aan

240 mm veerweg!

Geen 2-cilinder punch bij lage toerentallen

polariserend uiterlijk voorkant

middelmatige wind- en weerbescherming

bovengemiddeld prijsniveau

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Aprilia Tuareg 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en een Aprilia Tuareg 660 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ongeveer 34% hoger. In vergelijking metAprilia Tuareg 660 2023 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met65. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 Rally Pro te verkopen met 116 dagen in vergelijking met129 dagen voor een Aprilia Tuareg 660. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 15 voor de Aprilia Tuareg 660 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuareg 660 gepubliceerd op 13-11-2019.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH