Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022

De Ducati Panigale V4 2018 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Panigale V4 2018 een V-motor met een boring van 81 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen bedraagt 214 pk, terwijl het koppel 124 Nm is. De compressieverhouding is 14:1 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De DesertX 2022 heeft ook een V-motor, maar met een grotere boring van 94 mm en een slag van 67,5 mm. Het motorvermogen is 110 pk en het koppel is 92 Nm. De compressieverhouding is 13,3:1 en de motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van de voorwielophanging heeft de Panigale V4 2018 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 43 mm en een veerweg van 120 mm. De DesertX 2022 heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Kayaba, met een grotere diameter van 46 mm en een veerweg van 230 mm. Beide motorfietsen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de voorwielophanging.

Ducati Panigale V4 2018

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Panigale V4 2018 een enkele zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Sachs. De veerweg is 130 mm en er zijn compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen beschikbaar. De DesertX 2022 heeft ook een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Kayaba. De veerweg is 220 mm en er zijn ook compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen beschikbaar. Beide achterwielophangingen zijn gemaakt van aluminium.

Op het gebied van het onderstel heeft de Panigale V4 2018 een aluminium monocoque frame met een voorvorkhoek van 65,5 graden en een spoor van 100 mm. De DesertX 2022 heeft daarentegen een stalen buisvormig frame met een voorvorkhoek van 62,4 graden en een spoor van 122 mm.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de Panigale V4 2018 als de DesertX 2022 dubbele schijfremmen met een diameter van respectievelijk 330 mm en 320 mm. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale monoblok remklauwen van het merk Brembo.

Op het gebied van assistentiesystemen heeft de Panigale V4 2018 ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De DesertX 2022 daarentegen heeft een uitgebreidere lijst met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie.

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Panigale V4 2018 een breedte van 120 mm voor de voorband en 200 mm voor de achterband. De diameter van zowel de voor- als achterband is 17 inch. De wielbasis is 1469 mm en de zithoogte is 830 mm. Het drooggewicht (met ABS) is 175 kg en het leeggewicht (met ABS) is 198 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 16 liter. De DesertX 2022 heeft een smallere voorband van 90 mm en een bredere achterband van 150 mm. De diameter van de voorband is 21 inch en de diameter van de achterband is 18 inch. De wielbasis is langer met 1608 mm en de zithoogte is hoger met 875 mm. Het drooggewicht (met ABS) is 202 kg en het leeggewicht (met ABS) is 223 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Qua apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen, maar de DesertX 2022 heeft ook LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm. Bovendien heeft de DesertX 2022 extra functies zoals connectiviteit, verwarmde handgrepen en een uitgebreide standaarduitrusting.

Kortom, de Ducati Panigale V4 2018 is een krachtige supersportmotorfiets met een comfortabele bovenlichaamspositie en goede windbescherming. Aan de andere kant is de Ducati DesertX 2022 een enduro-motorfiets met een geweldig chassis, geavanceerde rijmodi, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting. Beide motorfietsen hebben unieke sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.