Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Kawasaki Z900 RS 2018

De Yamaha XSR900 Abarth 2017 en de Kawasaki Z900 RS 2018 zijn beide naked bikes met een in lijn motor. De XSR900 Abarth heeft een motorvermogen van 115 HP, terwijl de Z900 RS een iets lager motorvermogen heeft van 111 HP. Het koppel van de XSR900 Abarth is 87.5 Nm, terwijl de Z900 RS een hoger koppel heeft van 98.6 Nm. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem.

Wat betreft de wielophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van de XSR900 Abarth is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de Z900 RS gemaakt is van staal. Het frametype van de XSR900 Abarth is een Twin Tube, terwijl het frametype van de Z900 RS buisvormig is.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Wat betreft de remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 298 mm voor de XSR900 Abarth en 300 mm voor de Z900 RS. Beide motoren hebben geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De Z900 RS heeft ook ride-by-wire technologie, wat zorgt voor een soepelere gasrespons.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis van de XSR900 Abarth is 1440 mm, terwijl de Z900 RS een iets langere wielbasis heeft van 1470 mm. De zithoogte van de XSR900 Abarth is 830 mm, terwijl de Z900 RS een iets hogere zithoogte heeft van 835 mm. Het leeggewicht van de XSR900 Abarth is 195 kg, terwijl de Z900 RS iets zwaarder is met een leeggewicht van 215 kg. De brandstoftankinhoud van de XSR900 Abarth is 14 liter, terwijl de Z900 RS een grotere brandstoftankinhoud heeft van 17 liter.

De XSR900 Abarth heeft een prachtig design en biedt maximale exclusiviteit. De krachtige driecilindermotor zorgt voor indrukwekkende prestaties, terwijl de krachtige remmen en wendbare rijprestaties zorgen voor een plezierige rijervaring. De standaard tractiecontrole is een handige functie die de veiligheid verhoogt. Het enige nadeel van de XSR900 Abarth is de zeer lage stuurpositie en de hoge prijs.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

De Z900 RS heeft ook een aantrekkelijk design en biedt een comfortabele rijpositie. De motor is krachtig en soepel, en de motorfiets is gemakkelijk te besturen met een evenwichtig rijgedrag. Het enige nadeel van de Z900 RS is dat het geen schakelhulp heeft, waardoor het schakelen iets minder soepel kan zijn. Daarnaast is de Z900 RS iets zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse en kan het zadel iets te zacht zijn tijdens lange tochten. Ook ontbreekt windbescherming op de motor.

In conclusie, de Yamaha XSR900 Abarth 2017 en de Kawasaki Z900 RS 2018 zijn beide aantrekkelijke naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De XSR900 Abarth heeft een exclusief design en wendbare rijprestaties, terwijl de Z900 RS een comfortabele rijpositie en evenwichtig rijgedrag biedt. Beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder welke motorfiets het beste bij hen past.

Technische specificaties Yamaha XSR900 Abarth 2017 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Kawasaki Z900 RS 2018
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring73.4 mm
SlagSlag59.1 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding10.8
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter300 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter250 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)195 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Het maakt eigenlijk niet uit of ik de Yamaha XSR900 Abarth goed of slecht vind - de eerste 95 van de 695 exemplaren wereldwijd waren binnen 20 minuten uitverkocht. Dus over de resterende 600 exemplaren hoef je je geen zorgen te maken. Toch moet worden vermeld dat de Abarth versie met de afdekking van carbon voor en achter, de Akrapovic uitlaat en het suède zadel er enorm goed uitziet. Hoewel het lage stuur niet zo comfortabel is als bij de conventionele XSR900, past het perfect bij dit stijlvolle uiterlijk. De motor, het chassis en de remmen werken op dezelfde manier als bij de gewone XSR900 - met andere woorden, extreem sportief en heerlijk actief.

Prachtig design

maximale exclusiviteit

krachtige driecilindermotor

krachtige remmen

wendbare rijprestaties

standaard tractiecontrole

Zeer lage stuurpositie

hoge prijs

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Zijn viercilindermotor is zijdezacht en levert tegelijkertijd genoeg vermogen om onder je helm te grijnzen. Hij is ook zeer wendbaar, waardoor het een uitstekende alledaagse forens is en een iconische funmotor voor in het weekend. Het uiterlijk biedt de perfecte balans tussen klassiek design en moderne details voor een harmonieus retro-pakket dat ook een waardig eerbetoon is aan de Kawasaki-geschiedenis. Het is een geweldige naked bike met een smart look.

Krachtige en soepele motor

ziet er goed uit

comfortabele rijpositie

gemakkelijk te besturen

evenwichtig rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

Geen schakelhulp

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

geen windbescherming

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 Abarth vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 Abarth 2017 en een Kawasaki Z900 RS 2018. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 RS te verkopen met 154 dagen in vergelijking met189 dagen voor de Yamaha XSR900 Abarth. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 Abarth en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 Abarth is gepubliceerd op 07-11-2016 en heeft nu meer dan 24.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Yamaha XSR900 Abarth

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen