Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1200 GS 2016

In vergelijking met de BMW R 1200 GS 2016 heeft de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 een aantal sterke punten. Ten eerste biedt de Versys 1000 SE een hoog rijcomfort voor zowel de bestuurder als de passagier. Dit komt mede door de comfortabele zitpositie en de goede bescherming tegen weer en wind. Daarnaast heeft de Versys 1000 SE een hoogwaardig chassis dat zeer nauwkeurig kan worden aangepast aan de vereisten van de rijder. Dit zorgt voor een optimale rijervaring.

Een ander sterk punt van de Versys 1000 SE is de motor. Deze is gemakkelijk te bedienen en levert opwindende prestaties. Met een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm biedt de motor voldoende kracht om soepel en snel te accelereren. Dit maakt de motor geschikt voor zowel lange ritten op de snelweg als bochtige wegen in de bergen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Daarentegen heeft de BMW R 1200 GS 2016 ook enkele sterke punten. Zo heeft de motor een krachtige motor met een vermogen van 125 HP en een koppel van 125 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. Bovendien heeft de BMW R 1200 GS een goede reputatie, wat aangeeft dat het een betrouwbare en duurzame motorfiets is.

Een ander voordeel van de BMW R 1200 GS is het lage brandstofverbruik. Dit maakt de motorfiets zuiniger in vergelijking met de Kawasaki Versys 1000 SE. Bovendien biedt de BMW R 1200 GS een comfortabele zitpositie, waardoor lange ritten minder vermoeiend zijn.

Echter, beide motorfietsen hebben ook enkele zwakke punten. Bij de Kawasaki Versys 1000 SE is de standaard voorruit te ruim bemeten, vooral bij hoge temperaturen. Zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind, wat kan leiden tot ongemak tijdens het rijden. Daarnaast kan het display en de app voor de mobiele telefoon van de Versys 1000 SE niet concurreren met die van andere motorfietsen.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Bij de BMW R 1200 GS is een van de zwakke punten de lange en dure meerprijs. De motorfiets is over het algemeen duurder dan de Kawasaki Versys 1000 SE. Daarnaast vergt de Telelever voorwielophanging enige gewenning, omdat het anders werkt dan de traditionele voorwielophanging. Tot slot zijn de remmen van de BMW R 1200 GS zeer scherp, wat voor sommige rijders misschien even wennen is.

Kortom, de Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en de BMW R 1200 GS 2016 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De Versys 1000 SE biedt een hoog rijcomfort, een aanpasbaar chassis en een krachtige motor. De BMW R 1200 GS heeft daarentegen een krachtige motor, een laag brandstofverbruik en een goede reputatie. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vergeleken met BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1200 GS 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring77 mmBoring101 mm
SlagSlag56 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,700 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel125 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding12.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingSteunpoot
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte953 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,507 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)238 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

De Kawasaki Versys 1000 SE is een bijzonder geslaagde vertegenwoordiger van een genre dat zo moeilijk in een hokje te plaatsen is. Uiteindelijk is het gewoon een zeer goede en universele motor. Hij zal nauwelijks punten scoren bij de barpraat met 120 pk. Maar in de praktijk zijn alle elementen van de motor zo ontworpen en gedimensioneerd dat je er met plezier lange afstanden mee zult bestuurder. Op lange tochten heeft hij voldoende vermogen, biedt hij dynamische rijprestaties en een hoog rijcomfort. In vergelijking met zijn concurrenten mis je het vermogen nauwelijks. Kawasaki zou de integratie van een Navigatinos-app in het display moeten verbeteren.

Hoog rijcomfort voor bestuurder en passagier

goede bescherming tegen weer en wind

hoogwaardig chassis kan zeer nauwkeurig worden aangepast aan de vereisten

gemakkelijk te bedienen en opgewonden motor

krachtig motorkoppel

Bij hoge temperaturen is de standaard voorruit te ruim bemeten - zelfs op de laagste stand krijg je nauwelijks wind

het display en de app voor de mobiele telefoon kunnen de concurrentie niet bijhouden

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.

Krachtige motor

laag brandstofverbruik

comfortabele zitpositie

kan ook off-road gebruikt worden

goede reputatie

Lange en dure meerprijs

Telelever voorwielophanging is even wennen

remmen zeer scherp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1200 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2020 en een BMW R 1200 GS 2016. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metBMW R 1200 GS 2016 zijn er minder Kawasaki Versys 1000 SE 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 70 dagen in vergelijking met156 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 98 voor de BMW R 1200 GS sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.100 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1200 GS gepubliceerd op 20-01-2004.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1200 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG