Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 2019

De Kawasaki Z900 SE 2023 en de Kawasaki Z900 2019 hebben veel overeenkomsten in termen van technische specificaties. Beide modellen hebben een in-line viercilindermotor met een vermogen van 125 HP en een koppel van 98.6 Nm. Ze hebben ook hetzelfde brandstofsysteem, cilinderaantal, koelsysteem en cilinderinhoud.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Ze hebben ook dezelfde aanpassingsmogelijkheden voor de vering, namelijk voorladen en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is ook hetzelfde, namelijk aluminium.

Op het gebied van het onderstel hebben beide modellen een stalen frame met een dubbele houder. Dit zorgt voor een goede stabiliteit tijdens het rijden.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. Ze maken ook gebruik van dezelfde remtechnologie, namelijk blad.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS. De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft echter extra rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden, wielbasis, zithoogte en leeggewicht met ABS.

De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft enkele sterke punten ten opzichte van de Kawasaki Z900 2019. Het heeft een krachtigere motor met een aangenaam sonoor geluid. Het heeft ook hoogwaardige ophangingscomponenten, zoals een Öhlins achtervering, en krachtige Brembo M4-32 remmen. De ergonomie is goed en de bediening is gemakkelijk.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

De Kawasaki Z900 2019 heeft echter ook zijn sterke punten. Het heeft een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. De motor is zijdezacht en levert vol vermogen vanaf het middenbereik. Het chassis biedt geweldige feedback en de zitpositie heeft een feelgoodfactor. Bovendien is de prijs eerlijk.

De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft ook enkele zwakke punten. Het heeft geen quickshifter, zelfs niet optioneel. Het mist ook hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU. Daarnaast heeft het een hoog gewicht.

De Kawasaki Z900 2019 heeft ook enkele zwakke punten. Het TFT-scherm is te laag gemonteerd en de menubediening is omslachtig. De achteruitkijkspiegels bieden matig zicht.

In het algemeen biedt de Kawasaki Z900 SE 2023 enkele verbeteringen ten opzichte van de Kawasaki Z900 2019, zoals een krachtigere motor en geavanceerde rijhulpsystemen. Echter, beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder bij het kiezen tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 SE 2023 vergeleken met Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen125.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 SE 2023 en een Kawasaki Z900 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2023 ongeveer 22% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 2019 zijn er meer Kawasaki Z900 SE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met40. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z900 te verkopen met 116 dagen in vergelijking met148 dagen voor de Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 SE en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 SE is gepubliceerd op 16-09-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG