Suzuki GSX-R 750 2011 vs. Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-R 750 2011 vs Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 750 2011

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Technische specificaties Suzuki GSX-R 750 2011 vergeleken met Yamaha R1 2016

Suzuki GSX-R 750 2011
Yamaha R1 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring70 mmBoring79 mm
SlagSlag48.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen200 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,200 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel86.3 NmKoppel112.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,200 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving749 ccmVerschuiving998 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte690 mm
HoogteHoogte1,125 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 750 2011

Suzuki GSX-R 750 2011

De GSX-R 750 is in veel opzichten de gulden middenweg. Hij biedt een prestatieniveau dat niet overweldigend is op de weg, maar ook heel leuk is. Aan de ene kant is hij relatief goedkoop, maar aan de andere kant is hij nog steeds snel genoeg. De GSX-R 750 is een geweldige supersportmachine. Als je geen waarde hecht aan superlatieven en gewoon een goede motor wilt, ga dan voor de GSX-R 750 en gebruik het geld dat je bespaart om jezelf te trakteren op racetrainingen op de Nordschleife.....

Uitstekende responsiviteit van de motor

geweldige modulatie

comfortabele rijpositie, zelfs voor lange rijders

betrouwbare technologie

perfecte versnellingsbak

niet spectaculair op de barpraat

remblokken en leidingen te slap voor gebruik op het circuit

lange eindoverbrenging

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

De hightech raket van Yamaha is in 2016 nog steeds technologisch toonaangevend. Hij is radicaal, polariserend en fascinerend en zet krachtige rondetijden neer. Hij staat dichter bij de racemotoren dan de andere 1000cc-motoren. Ondertussen klaagt niemand over de voorkant. Zonder de "M" is dit de beste keuze voor diegenen die toch geen Öhlins nodig hebben of de beste keuze voor diegenen die toch al een circuitombouw plannen en "normale" Öhlins hardware willen installeren zonder het elektrische spul.

opgewonden rijgedrag

opgewonden en nauwkeurig controleerbare motor

uitstekend elektronicapakket

Shift-assistent alleen voor upshifts

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 750 vs Yamaha R1

Prijs Suzuki GSX-R 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH