Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Yamaha Tenere 700 2020

De Triumph Tiger 800 XC 2016 en de Yamaha Tenere 700 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken.

De Triumph Tiger 800 XC 2016 heeft een krachtige driecilindermotor met een boring van 74 mm en een slag van 61,9 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 95 HP en een koppel van 79 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 799 cc en wordt aangedreven door een kettingtransmissie.

De Yamaha Tenere 700 2020 daarentegen heeft een tweecilindermotor met een iets grotere boring van 80 mm en een slag van 65,6 mm. Dit resulteert in een motorvermogen van 73 HP en een koppel van 68 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 689 cc en wordt ook aangedreven door een kettingtransmissie.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork als voorwielophanging, wat zorgt voor een goede vering en wendbaarheid. De Triumph Tiger 800 XC 2016 heeft een buisvormig frame, terwijl de Yamaha Tenere 700 2020 een dubbele houder frame heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een voorbanddiameter van 21 inch en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De Triumph Tiger 800 XC 2016 heeft echter een achterbanddiameter van 17 inch, terwijl de Yamaha Tenere 700 2020 een achterbanddiameter van 18 inch heeft. De wielbasis van de Triumph Tiger 800 XC 2016 is 1545 mm, terwijl die van de Yamaha Tenere 700 2020 1590 mm is. De zithoogte van de Triumph Tiger 800 XC 2016 is 845 mm, terwijl die van de Yamaha Tenere 700 2020 880 mm is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 l en 16 l.

De Triumph Tiger 800 XC 2016 heeft een aantal sterke punten, waaronder een geweldige driecilindermotor met een koel geluid, een comfortabele rijpositie en een zeer behendig karakter. Het is ook geschikt voor terreinrijden dankzij de lange veerwegen en heeft een comfortabel chassis. Daarnaast heeft het selecteerbare rijmodi, instelbaar ABS, instelbare tractiecontrole en uitgebreide kenmerken en opties.

De Yamaha Tenere 700 2020 heeft daarentegen speelse besturing, een geweldige motor en een nette afwerking. Het heeft ook volledig instelbare vering, een laag gewicht en de mogelijkheid om het ABS uit te schakelen. Bovendien heeft het een eerlijke prijs.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Echter, de Triumph Tiger 800 XC 2016 heeft ook enkele zwakke punten, zoals het feit dat het visueel nauwelijks te onderscheiden is van de voorganger en dat de windbescherming niet optimaal is. Daarnaast kunnen de voetsteunen vroeg slepen bij een zeer sportieve rijstijl.

De Yamaha Tenere 700 2020 heeft daarentegen weinig elektronica voor op de weg en het zadel kan oncomfortabel worden op lange ritten.

In het kort, de Triumph Tiger 800 XC 2016 is een krachtige en veelzijdige enduro-motorfiets met een comfortabele rijpositie en uitgebreide functies. De Yamaha Tenere 700 2020 daarentegen biedt speelse besturing, een geweldige motor en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Beide motorfietsen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder welke motorfiets beter bij hen past.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XC 2016 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Yamaha Tenere 700 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring74 mmBoring80 mm
SlagSlag61.9 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.5
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,215 mmLengte2,365 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,455 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank16 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

De nieuwe editie van de Tiger 800 XC kan zeker als een succes worden beschouwd, zelfs de "conventionele" versie kan veel meer dan zijn voorganger dankzij het ride-by-wire systeem en de standaard tractiecontrole en ABS (beide kunnen worden uitgeschakeld). Wie zich echter vaker off-road waagt, wat de ontwerpers zeker in gedachten hadden dankzij de grote wielen en spaakvelgen, kan beter kiezen voor de Tiger 800 XCx, die net geen 1000 euro meer kost. Dankzij de vrij selecteerbare rijmodi kan de x-versie worden ingesteld op het terrein in kwestie. Daarnaast is er een crashbalk van de motor, zelfterugstellende richtingaanwijzers, cruise control, middenstandaard, onderrijbeveiliging, een extra 12V-stopcontact en handbeschermers - wat de meerprijs meer dan rechtvaardigt.

Geweldige driecilindermotor

koel geluid

comfortabele rijpositie

zeer behendig

geschikt voor terreinrijden dankzij lange veerwegen

comfortabel chassis

selecteerbare rijmodi

instelbaar ABS

instelbare tractiecontrole

uitgebreide kenmerken / opties.

Visueel nauwelijks te onderscheiden van de voorganger

windbescherming niet optimaal

voetsteunen slepen vroeg met een zeer sportieve rijstijl

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Vergeleken met de sportieve eencilinderconcurrentie van KTM of Husqvarna, die je eerst zelf geschikt moet maken voor onderweg met een windscherm, grotere tank enzovoort, biedt de dubbel een soepelere loop en dus meer geschiktheid voor lange afstanden, en vergeleken met de meeste tweecilinderconcurrenten, met uitzondering van KTM's 890 Adventure R, meer geschiktheid voor off-road. In ieder geval is de Tenere 700 een echte verrijking geworden voor de adventure bike, dus het was het wachten waard.

speelse besturing

geweldige motor

nette afwerking

volledig instelbare vering

laag gewicht

ABS kan worden uitgeschakeld

eerlijke prijs

Weinig elektronica voor op de weg

zadel kan oncomfortabel worden op lange ritten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XC vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XC 2016 en een Yamaha Tenere 700 2020. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 te verkopen met 56 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Triumph Tiger 800 XC. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XC en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XC is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 8.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Triumph Tiger 800 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG