Honda CRF300 Rally 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF300 Rally 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Overzicht - Honda CRF300 Rally 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF300 Rally 2023

Honda XL750 Transalp 2023

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

Technische specificaties Honda CRF300 Rally 2023 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF300 Rally 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF300 Rally 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	87 mm
Slag	Slag	63 mm	Slag	63.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	27.3 HP	Motorvermogen	92 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm
Koppel	Koppel	26.6 Nm	Koppel	75 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	6,500 rpm	Rpm bij koppel	7,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	286 ccm	Verschuiving	755 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Diameter	Diameter	43 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	250 mm	Reizen	200 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	Pro-Link
Merk	Merk	Showa	Merk	Showa
Reizen	Reizen	240 mm	Reizen	190 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	63 graad
Spoor	Spoor	109 mm	Spoor	111 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	296 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	220 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	80 mm	Breedte voorband	90 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	100 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,230 mm	Lengte	2,325 mm
Breedte	Breedte	820 mm	Breedte	838 mm
Hoogte	Hoogte	1,200 mm	Hoogte	1,450 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,455 mm	Wielbasis	1,560 mm
Zithoogte	Zithoogte	885 mm	Zithoogte	850 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	153 kg	Leeggewicht (met ABS)	208 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	12.8 l	Inhoud brandstoftank	16.9 l
Bereik	Bereik	412 km	Bereik	393 km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	3.1 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	4.3 l/100km

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	LED-koplampen	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF300 Rally 2023

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik