Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2023

De Yamaha MT-10 2022 en de Yamaha MT-10 SP 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met een vermogen van 166 pk en een koppel van 112 Nm. Ze hebben ook dezelfde brandstofinjectiesysteem, vier cilinders en vloeistofkoeling. De verplaatsing van beide modellen is 998 cc.

Op het gebied van wielophanging hebben zowel de MT-10 2022 als de MT-10 SP 2023 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokdemper en aluminium materiaal. Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium en heeft een Deltabox-ontwerp.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de MT-10 2022 als de MT-10 SP 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen maken gebruik van radiale technologie en zijn van het merk Brembo.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de MT-10 2022 als de MT-10 SP 2023 ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, een quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. Beide modellen zijn uitgerust met LED-koplampen en een TFT-scherm.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De achterbanden hebben een breedte van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1405 mm en de zithoogte is 835 mm. Het leeggewicht van beide modellen, inclusief ABS, is respectievelijk 212 kg voor de MT-10 2022 en 214 kg voor de MT-10 SP 2023. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Nu we de technische specificaties van beide modellen hebben besproken, kunnen we de sterke en zwakke punten van elk model vergelijken.

De Yamaha MT-10 2022 heeft een prachtige CP4-motor en een geweldig elektronicapakket. Het heeft een unieke uitstraling en een comfortabele zitpositie. De instrumenten zijn goed afleesbaar en het model is uitgerust met ABS in bochten.

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De Yamaha MT-10 SP 2023 biedt werkelijk geweldig rijcomfort en een geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort. De responsiviteit van de motor is fantastisch en de vering is gevoelig en praktisch. Het frame van de MT-10 SP 2023 is van hoogwaardige kwaliteit met een prachtige achterbrug. De zithouding is heerlijk ontspannen en het geluid is gaaf maar niet hinderlijk. Het model wordt beschouwd als een echte naked bike.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Yamaha MT-10 2022 een niet-verstelbare koppelingshendel, geen staalflex remslangen en een klein display.

De Yamaha MT-10 SP 2023 voelt tijdens een ritje op het circuit uiteindelijk een beetje te comfortabel aan vanwege de inactieve en knusse zitpositie. De voorkant oogt een beetje hobbelig en de remmen lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel, er is ruimte voor meer verbetering.

In conclusie, de Yamaha MT-10 SP 2023 biedt verbeteringen op het gebied van rijcomfort, vering en frame, terwijl de Yamaha MT-10 2022 uitblinkt in zijn elektronicapakket en unieke uitstraling. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is aan de rijder om te beslissen welk model het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring79 mm
SlagSlag50.9 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen166 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor102 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,165 mmHoogte1,165 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)214 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

Yamaha MT-10 SP 2023

Yamaha MT-10 SP 2023

De MT-10SP is een prachtig gemaakte naked bike. Hij heeft precies de juiste ingrediënten op de juiste plaats. Hij bestuurder comfortabel en wordt echt snel wanneer dat nodig is. Hij is in principe ontworpen als wegmotor, maar is nog steeds leuk op individuele circuitdagen.

Werkelijk geweldig rijcomfort

Geweldige balans tussen sportiviteit, praktisch nut en rijcomfort

Fantastische responsiviteit van de motor

Gevoelige en praktische vering

Hoogwaardig frame met prachtige achterbrug

Heerlijk ontspannen zithouding

Gaaf maar niet hinderlijk geluid

Een echte naked bike

Tijdens een ritje op het circuit voelt de motor uiteindelijk een beetje te comfortabel aan - dit komt door de inactieve en knusse zitpositie

de voorkant oogt een beetje hobbelig

de remmen zijn goed, maar lijken nog steeds ondermaats voor zo'n topmodel - er is ruimte voor meer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een Yamaha MT-10 SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2023 ongeveer 23% hoger. In vergelijking metYamaha MT-10 SP 2023 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-10 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

Motorex AGcalimoto GmbH