BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020

De BMW S 1000 XR 2020 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met verschillende kenmerken en specificaties.

De BMW S 1000 XR 2020 is een sporttourmotor met een in lijn viercilindermotor. Met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm biedt deze motorfiets een uitstekende acceleratie en snelheid. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en een compressieverhouding van 12.5. De XR heeft een kettingaandrijving en een viertaktmotor met vier kleppen per cilinder.

Wat betreft de ophanging heeft de XR een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 150 mm. Het frame van de XR is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 65.1 graden en het spoor is 116 mm.

BMW S 1000 XR 2020

De remmen aan de voorzijde van de XR bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie. Wat betreft de assistentiesystemen heeft de XR geavanceerde rijhulpsystemen zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De XR heeft een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1552 mm en de zithoogte is 840 mm. Het leeggewicht van de XR, inclusief ABS, is 226 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De XR is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Aan de andere kant is de BMW S 1000 RR 2020 een supersportmotor met vergelijkbare specificaties als de XR. Het heeft ook een in lijn viercilindermotor met een vermogen van 207 HP en een koppel van 113 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 999 cc en een compressieverhouding van 13.3. De RR heeft ook een kettingaandrijving en een viertaktmotor met vier kleppen per cilinder.

Wat betreft de ophanging heeft de RR een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde met een diameter van 45 mm en een veerweg van 120 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock met een veerweg van 117 mm. Het frame van de RR is ook gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 66.9 graden en het spoor is 93.9 mm.

De remmen aan de voorzijde van de RR bestaan ook uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm en radiale technologie. Wat betreft de assistentiesystemen heeft de RR ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De RR heeft dezelfde bandenmaten als de XR, met een breedte van 120 mm voorbanden en 190 mm achterbanden, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is echter korter met 1441 mm en de zithoogte is lager met 824 mm. Het leeggewicht van de RR, inclusief ABS, is lichter met 197 kg en de brandstoftank heeft een iets kleinere inhoud van 16.5 liter. De RR is uitgerust met LED-koplampen.

BMW S 1000 RR 2020

Hoewel beide motorfietsen indrukwekkende prestaties en technische specificaties hebben, zijn er enkele verschillen die moeten worden opgemerkt. De XR heeft een hoger vermogen en koppel, wat resulteert in betere acceleratie en snelheid. Het heeft ook een grotere veerweg en een verstelbare voorruit, wat zorgt voor betere wind- en weerbescherming. De RR daarentegen heeft een iets lager vermogen en koppel, maar biedt een zeer lineaire vermogensafgifte en een breed toerentalbereik. Het heeft ook een geavanceerder elektronicapakket met functies zoals launch-control en quickshifter.

Wat betreft zwakke punten, heeft de XR een krappe kniehoek voor lange mensen tijdens lange ritten en de vering dempt niet gevoelig genoeg, waardoor een comfortabele afstelling moeilijk is. De RR lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met andere merken en blijft iets achter op de datasheet in directe vergelijking.

Over het algemeen zijn zowel de BMW S 1000 XR 2020 als de BMW S 1000 RR 2020 indrukwekkende motorfietsen met sterke prestaties en geavanceerde technologie. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals het beoogde gebruik (sporttouring versus supersport) en de gewenste rijervaring.