BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2010

Als we de BMW S 1000 RR van 2015 vergelijken met de Yamaha R1 van 2010, zijn er enkele opvallende verschillen tussen de twee modellen. Laten we beginnen met de sterke punten van de BMW S 1000 RR.

Een van de sterkste punten van de BMW S 1000 RR is de superieure schakelassistent. Dit systeem maakt het schakelen tussen versnellingen soepel en moeiteloos, waardoor de rijervaring verbetert. Daarnaast heeft de BMW S 1000 RR een ongelooflijk krachtige en opwindende motor met een vermogen van 199 HP en een koppel van 113 Nm. Dit zorgt voor indrukwekkende acceleratie en snelheid op de weg. Bovendien heeft de BMW S 1000 RR een breed scala aan accessoires beschikbaar, waardoor de rijder zijn motorfiets kan personaliseren en aanpassen aan zijn voorkeuren. Tot slot is de BMW S 1000 RR klaar voor datalogging en kalibratie voor races, wat een groot voordeel is voor professionele coureurs die hun prestaties willen optimaliseren.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 van 2010 ook enkele sterke punten. De motor van de Yamaha R1 is krachtig en het motorkarakter is verfijnd. Dit zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring. Daarnaast heeft de Yamaha R1 een optimaal remsysteem, waardoor de motorfiets snel en veilig kan worden gestopt. Bovendien biedt de Yamaha R1 een comfortabele rijpositie, wat belangrijk is voor lange ritten.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Hoewel beide modellen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. Een zwak punt van de BMW S 1000 RR is dat het chassis snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. Dit kan problemen veroorzaken bij het rijden op het circuit en kan de prestaties beïnvloeden. Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 suboptimale ophangingselementen, wat de rijervaring kan beïnvloeden. Daarnaast heeft de Yamaha R1 lage topprestaties in vergelijking met de BMW S 1000 RR en heeft het enigszins zwakke tractie. Tot slot heeft de Yamaha R1 een relatief hoog gewicht, wat kan leiden tot minder wendbaarheid en handling.

In conclusie, de BMW S 1000 RR van 2015 en de Yamaha R1 van 2010 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De BMW S 1000 RR blinkt uit in termen van schakelassistentie, krachtige motor en beschikbare accessoires. Aan de andere kant biedt de Yamaha R1 een verfijnd motorkarakter, een optimaal remsysteem en een comfortabele rijpositie. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de juiste motorfiets, afhankelijk van individuele voorkeuren en behoeften.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2015 vergeleken met Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2010

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.2 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen181 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,500 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel115.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte715 mm
WielbasisWielbasis1,425 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

De huidige motor in de R1 scoort vooral met zijn onmiskenbare geluid, zeer transparante responsiviteit en lineaire vermogensafgifte. Yamaha heeft echter iets moeten inleveren op het gebied van piekvermogen.

Krachtige motor

verfijnd motorkarakter

optimaal remsysteem

comfortabele rijpositie.

Suboptimale ophangingselementen

lage topprestaties

enigszins zwakke tractie

hoog gewicht.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Yamaha R1 2010. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2015 ongeveer 43% hoger. In vergelijking metYamaha R1 2010 zijn er meer BMW S 1000 RR 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 8 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 53 dagen in vergelijking met77 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH