KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

De KTM 890 Duke 2021 en de KTM 790 Adventure 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke 2021 een iets grotere cilinderinhoud van 889 cc in vergelijking met de 799 cc van de KTM 790 Adventure 2020. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 115 pk voor de 890 Duke, terwijl de 790 Adventure 95 pk levert. Het koppel is ook hoger op de 890 Duke met 92 Nm ten opzichte van 88 Nm op de 790 Adventure. Beide modellen hebben een injectiesysteem en een elektrische starter.

Wat betreft de ophanging, heeft de KTM 790 Adventure 2020 een langere veerweg van 200 mm aan zowel de voor- als achterkant, terwijl de KTM 890 Duke 2021 een veerweg heeft van respectievelijk 140 mm en 150 mm. Beide modellen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De ophanging is afkomstig van WP voor beide modellen.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een chromoly frame, maar de KTM 790 Adventure 2020 heeft een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De KTM 890 Duke 2021 heeft een buisvormig frame. De hoek van de voorvork is iets scherper op de 790 Adventure met 64.1 graden in vergelijking met 66 graden op de 890 Duke. Het spoor is ook breder op de 790 Adventure met 107.8 mm in vergelijking met 99 mm op de 890 Duke.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van respectievelijk 320 mm en 300 mm. Beide modellen hebben vierzuigerklauwen en radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de KTM 890 Duke 2021 als de KTM 790 Adventure 2020 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 890 Duke 2021 heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch-control en anti-wheelie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, is de KTM 790 Adventure 2020 iets groter met een wielbasis van 1509 mm in vergelijking met 1476 mm op de 890 Duke. De zithoogte is ook iets hoger op de 790 Adventure met 830 mm ten opzichte van 820 mm op de 890 Duke. Het drooggewicht is echter hoger op de 790 Adventure met 189 kg in vergelijking met 169 kg op de 890 Duke. De brandstoftankinhoud is ook groter op de 790 Adventure met 20 liter in vergelijking met 14 liter op de 890 Duke.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Wat betreft de sterke punten van de modellen, heeft de KTM 890 Duke 2021 een levendige motor, levendig rijgedrag, soepele quickshifter, elektronicapakket en doet het je niet verlangen naar de R-versie op de buitenweg. De KTM 790 Adventure 2020 heeft daarentegen een motor met karakter en manieren, een enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de KTM 890 Duke 2021 als enige een quickshifter tegen meerprijs. De KTM 790 Adventure 2020 heeft een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank is niet optimaal gevormd.

In het kort, de KTM 890 Duke 2021 is een naked bike met een krachtige motor en levendig rijgedrag, terwijl de KTM 790 Adventure 2020 een enduro-motorfiets is met terreincapaciteiten en een karaktervolle motor. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welke het beste bij hen past.

Technische specificaties KTM 890 Duke 2021 vergeleken met KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring88 mm
SlagSlag68.8 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke 2021 en een KTM 790 Adventure 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke 2021 ongeveer 6% hoger. Een KTM 890 Duke 2021 verliest460 EUR in één jaar en 1.360 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 950 EUR en 1.010 EUR voor een KTM 790 Adventure 2020. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2020 zijn er meer KTM 890 Duke 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke is gepubliceerd op 19-01-2021 en heeft nu meer dan 37.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG