Suzuki GSX-R 600 2008 vs. Yamaha R1 2020

De Suzuki GSX-R 600 van 2008 en de Yamaha R1 van 2020 zijn beide supersportmotoren met vier cilinders. Ze verschillen echter op verschillende gebieden, zoals motorverplaatsing, afmetingen en gewichten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki GSX-R 600 een cilinderinhoud van 599cc, terwijl de Yamaha R1 een grotere cilinderinhoud heeft van 998cc. Dit betekent dat de Yamaha R1 waarschijnlijk meer vermogen en koppel heeft dan de Suzuki GSX-R 600. Dit kan resulteren in een krachtigere acceleratie en hogere topsnelheid voor de Yamaha R1.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een vergelijkbare wielbasis, met de Yamaha R1 die iets langer is met 1405 mm in vergelijking met de 1400 mm van de Suzuki GSX-R 600. De zithoogte van de Yamaha R1 is echter hoger met 855 mm, terwijl de Suzuki GSX-R 600 een zithoogte heeft van 810 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort en de ergonomie van de motorfiets, afhankelijk van de lengte en voorkeur van de rijder.

Suzuki GSX-R 600 2008

Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Yamaha R1 een iets grotere capaciteit van 17 liter in vergelijking met de 16,5 liter van de Suzuki GSX-R 600. Dit kan resulteren in een iets grotere actieradius voor de Yamaha R1, wat handig kan zijn tijdens lange ritten.

Nu we naar de sterke punten van elke motor kijken, heeft de Suzuki GSX-R 600 een aangename vermogenscurve en koppel, waardoor het een prettige motor is om op de weg te gebruiken. Het heeft ook goede kenmerken en opties, evenals een korte inwerkfase, wat betekent dat het snel vertrouwd aanvoelt voor de rijder.

Aan de andere kant heeft de Yamaha R1 een krachtige motor met een zuivere responsiviteit. Het produceert ook een geweldig geluid dat niet opdringerig is. Het chassis van de Yamaha R1 is stabiel en het beschikt over hoogwaardige elektronica. Over het algemeen maakt de Yamaha R1 een heerlijk elegante indruk.

Yamaha R1 2020

Wat betreft zwakke punten, heeft de Suzuki GSX-R 600 beperkte respons op tuning, wat betekent dat het moeilijker kan zijn om prestaties te verbeteren door middel van aanpassingen. Het heeft ook een relatief hoog gewicht en lager piekvermogen in vergelijking met andere motoren in zijn klasse.

Een zwak punt van de Yamaha R1 is dat de remmen niet 100 procent bevredigend zijn op het circuit. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die veel circuitrijden en op zoek zijn naar optimale remprestaties.

Kortom, de Suzuki GSX-R 600 van 2008 en de Yamaha R1 van 2020 hebben elk hun sterke en zwakke punten. De Suzuki GSX-R 600 is geschikt voor weggebruik en heeft een aangename vermogenscurve, terwijl de Yamaha R1 een krachtige motor en hoogwaardige elektronica biedt, maar mogelijk minder bevredigende remprestaties heeft op het circuit. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.