KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De KTM 790 Adventure 2023 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben vergelijkbare specificaties, zoals een in lijn geplaatste motor, een kettingaandrijving en een tweecilindermotor. Beide motoren hebben een vergelijkbaar vermogen van 95 PK, maar de Africa Twin heeft een iets hoger koppel van 98 Nm in vergelijking met de 88 Nm van de 790 Adventure.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM heeft WP-vering, terwijl de Honda Showa-vering heeft. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering, maar de Africa Twin biedt iets meer instelmogelijkheden, zoals compressie, voorladen en rebound.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. Beide motoren hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole. De KTM heeft echter extra rijmodi en ride-by-wire, wat de responsiviteit van de motor verbetert.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21-inch voorwiel en een 18-inch achterwiel. De wielbasis van de Africa Twin is iets langer dan die van de 790 Adventure, wat kan bijdragen aan een stabielere rijervaring. De zithoogte van de Africa Twin varieert van 850 mm tot 870 mm, terwijl die van de 790 Adventure varieert van 840 mm tot 860 mm.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure 2023, heeft deze een krachtige motor met een laag brandstofverbruik. De tractiecontrole is uitstekend en de windbescherming kan worden aangepast aan de voorkeuren van de rijder. De bedieningselementen zijn logisch geplaatst en de motorfiets biedt wendbare rijprestaties en nauwkeurige besturing. De remmen zijn effectief en de ergonomie is comfortabel op de weg. Bovendien is de koppeling gemakkelijk te moduleren.

De sterke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn onder andere een betrouwbare motor en een comfortabele zitpositie. De vering is goed afgesteld en de motorfiets heeft een mooi uiterlijk. De remmen zijn goed en er is een optionele DCT (Dual Clutch Transmission) beschikbaar. Daarnaast biedt de Africa Twin verschillende prestatiemodi om aan de voorkeuren van de rijder te voldoen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 790 Adventure 2023, is de sportieve Quickshifter+ alleen beschikbaar tegen een meerprijs. Het instelbereik van de vering is niet al te groot en de stuurpositie kan te laag zijn voor off-road rijden.

De zwakke punten van de Honda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn onder andere een niet helemaal optimale windbescherming en het ontbreken van cruise control. Daarnaast kan het ABS op het voorwiel niet worden uitgeschakeld.

In het kort kunnen we stellen dat de KTM 790 Adventure 2023 indruk maakt met zijn krachtige motor, uitstekende tractiecontrole en aanpasbare windbescherming. De Honda CRF1000L Africa Twin 2018 scoort punten met zijn betrouwbare motor, comfortabele zitpositie en goed afgestelde vering. Beide motorfietsen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te bepalen welke aspecten het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2023 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring92 mm
SlagSlag65.7 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)199 kgDrooggewicht (met ABS)212 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

De nieuwe Africa dubbel is precies wat de fans verwachtten: Gemakkelijk te besturen, ongehinderd en een heerlijke reisgenoot. Dat hij er ook nog eens bijzonder goed uitziet, was een aangename bonus. Het is dus niet nodig om de Africa Twin fundamenteel te veranderen, wat goed was blijft goed in de nieuwe - en er is veel verbeterd. Dankzij Ride by Wire kun je nu ook genieten van prestatiemodi op de Africa Twin en de tractiecontrole kan zeven keer worden aangepast en uitgeschakeld (in plaats van de vorige drie). De optionele DCT is nog steeds een groot succes en veel plezier, maar kost ook veel.

Betrouwbare motor

comfortabele zitpositie

goed afgestelde vering

mooi uiterlijk

goede remmen

optionele DCT

prestatiemodi

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2023 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ongeveer 10% hoger. In vergelijking metHonda CRF1000L Africa Twin 2018 zijn er meer KTM 790 Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 70 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 72 dagen in vergelijking met99 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth