Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Loading...

Overzicht - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda Forza 750 2021

De Honda NC750X DCT 2021 en de Honda Forza 750 2021 zijn beide uitstekende modellen van Honda, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Een van de belangrijkste verschillen tussen de twee modellen is het type motorfiets. De NC750X DCT 2021 is een enduro-motorfiets, terwijl de Forza 750 2021 een scooter is. Dit betekent dat de NC750X DCT 2021 beter geschikt is voor off-road rijden en avontuurlijke ritten, terwijl de Forza 750 2021 meer geschikt is voor stadsritten en woon-werkverkeer.

Wat betreft de technische specificaties, hebben beide modellen dezelfde motortype, boring, slag, motorvermogen, koppel, brandstofsysteem, starter, type koppeling, transmissie, cilinders, beroertes, koeling en verplaatsing. Dit betekent dat ze vergelijkbare prestaties zullen leveren op het gebied van vermogen en koppel.

Op het gebied van vering hebben beide modellen een telescoopvork aan de voorkant en een monoshock aan de achterkant. Ze hebben ook vergelijkbare reizen voor zowel de voor- als achterwielophanging. Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en heeft hetzelfde frametype, namelijk Twin Tube, Buisvormig. De hoek van de voorvork en de spoorbreedte verschillen echter tussen de twee modellen.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft de remmen, heeft de NC750X DCT 2021 een enkele schijfrem aan de voorkant met een diameter van 320 mm, terwijl de Forza 750 2021 dubbele schijfremmen aan de voorkant heeft met een diameter van 310 mm. Beide modellen hebben een schijfrem aan de achterkant.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS. De Forza 750 2021 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals Ride-by-Wire en Tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, hebben beide modellen vergelijkbare breedte en diameter van de voor- en achterbanden. Ze hebben ook vergelijkbare wielbasis en zithoogte. Het leeggewicht van de Forza 750 2021 is echter iets hoger dan dat van de NC750X DCT 2021. Beide modellen hebben een brandstoftank, maar de inhoud en het bereik verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft het brandstofverbruik, hebben beide modellen een vergelijkbaar gecombineerd brandstofverbruik, maar de Forza 750 2021 heeft een iets lager bereik dan de NC750X DCT 2021.

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

Wat betreft de sterke punten van de NC750X DCT 2021, heeft het model een zeer behendig rijgedrag, een laag brandstofverbruik, een top rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt, 23 liter opbergruimte in plaats van de tank, een DCT-versnellingsbak met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en acceptabele remmen.

Wat betreft de sterke punten van de Forza 750 2021, heeft het model een krachtige en wendbare motor, goed geluid, een comfortabele zitpositie, een stabiel chassis, goede remmen, een TFT-kleurenscherm, moderne elektronica aan boord en een zeer goede DCT-transmissie.

Wat betreft de zwakke punten van de NC750X DCT 2021, heeft het model een niet-verstelbare voorruit en slechts één schijfrem aan de voorkant.

Wat betreft de zwakke punten van de Forza 750 2021, heeft het model geen cruise control, connectiviteit alleen voor Android, een niet-verstelbare voorruit en een relatief klein opbergvak onder de stoel.

Technische specificaties Honda NC750X DCT 2021 vergeleken met Honda Forza 750 2021

Honda NC750X DCT 2021
Honda Forza 750 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring77 mm
SlagSlag80 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen59 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel69 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, VersnellingspookTransmissieDubbele koppeling
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
ReizenReizen120 mmReizen120 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, BuisvormigFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor110 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieGolfTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband15 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,200 mm
BreedteBreedte846 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,484 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,580 mm
ZithoogteZithoogte800 mmZithoogte790 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)224 kgLeeggewicht (met ABS)235 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank13.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik402 kmBereik366 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot82 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot85 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik3.6 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Honda Forza 750 2021

Honda Forza 750 2021

De krachtigste scooter die momenteel verkrijgbaar is, is niet alleen leuk in de stad, maar ook voor sportief bestuurder op landwegen. De Honda Forza 750 is wendbaar, stabiel, geschikt voor dagelijks gebruik, comfortabel en biedt goede bescherming tegen weer en wind. Hoewel hij minder bergruimte onder het zadel heeft dan andere maxiscooters, past er altijd een integraalhelm in. De scooter kan optioneel worden uitgebreid met een topkoffer, verwarmde handvatten, een rugleuning voor de beugel en nog veel meer.

Krachtige, wendbare motor

goed geluid

comfortabele zitpositie

stabiel chassis

goede remmen

TFT-kleurenscherm

moderne elektronica aan boord

zeer goede DCT-transmissie

Geen cruise control

connectiviteit alleen voor Android

voorruit niet verstelbaar

relatief klein opbergvak onder de stoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X DCT vs Honda Forza 750

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X DCT 2021 en een Honda Forza 750 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Honda Forza 750 2021 ongeveer 27% hoger. In vergelijking metHonda Forza 750 2021 zijn er minder Honda NC750X DCT 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een Honda Forza 750 te verkopen met 64 dagen in vergelijking met75 dagen voor de Honda NC750X DCT. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X DCT en 11 voor de Honda Forza 750 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X DCT is gepubliceerd op 16-01-2019 en heeft nu meer dan 21.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 79.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda Forza 750 gepubliceerd op 14-10-2020.

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda Forza 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH