BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Loading...

Overzicht - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2023

De BMW M 1000 R 2023 en de Ducati Streetfighter V4 S 2023 zijn beide naked bikes van het modeljaar 2023. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel, brandstofsysteem, cilinders en koeling. Beide motoren hebben een krachtige motor met respectievelijk 210 HP voor de BMW en 208 HP voor de Ducati. Ze hebben ook vergelijkbare koppelwaarden, met 113 Nm voor de BMW en 123 Nm voor de Ducati.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. Ze hebben ook vergelijkbare aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide motoren. Het frame van de BMW is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Het frame van de Ducati is ook gemaakt van aluminium, maar heeft een monocoque-ontwerp.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de BMW en 330 mm voor de Ducati. Beide motoren hebben vierzuiger remklauwen en radiale remtechnologie. Dit zorgt voor goede remprestaties en een stabiele remwerking.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en het rijcomfort van de motorfietsen.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De wielbasis van de Ducati is echter iets groter dan die van de BMW, wat kan bijdragen aan een stabielere rijervaring. De zithoogte van de Ducati is ook iets hoger dan die van de BMW.

Wat betreft het leeggewicht, heeft de Ducati een licht voordeel ten opzichte van de BMW, met een gewicht van 197,5 kg ten opzichte van 199 kg. Beide motoren hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud, met 17 liter voor de Ducati en 16,5 liter voor de BMW. Het bereik van de BMW is echter iets groter, met 257 km ten opzichte van 223 km voor de Ducati. Het gecombineerde brandstofverbruik van de BMW is ook iets lager, met 6,4 l/100km ten opzichte van 7,6 l/100km voor de Ducati.

Wat betreft de uitrusting hebben beide motoren LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW heeft ook connectiviteit, verwarmde handgrepen en een sleutelloos systeem, wat handig kan zijn voor gebruik op landwegen.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

De BMW M 1000 R 2023 heeft als sterke punten een krachtige maar eenvoudig te bedienen motor, geweldige en aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis, stabiele remmen en een verbazingwekkende wendbaarheid wanneer dat nodig is. Daarnaast heeft hij standaard cruise control en verwarmde handgrepen, wat ideaal is voor gebruik op landwegen. Het enige zwakke punt van de BMW is de hoge prijs.

De Ducati Streetfighter V4 S 2023 heeft als sterke punten een krachtige V4-motor met veel karakter, sportieve en stabiele rijprestaties, een soepel werkende quickshifter, prettige ergonomie en goed functionerende en instelbare rijhulp. Hij heeft ook een duidelijk display. Het enige zwakke punt van de Ducati is dat hij duur is en mogelijk te luidruchtig kan zijn.

In conclusie, de BMW M 1000 R 2023 en de Ducati Streetfighter V4 S 2023 zijn beide krachtige naked bikes met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden beide een opwindende rijervaring en geavanceerde technologie. De keuze tussen de twee zal afhangen van persoonlijke voorkeur en budget.

Technische specificaties BMW M 1000 R 2023 vergeleken met Ducati Streetfighter V4 S 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen208 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel123 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel9,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,488 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)197.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik223 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot178 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.6 l/100km
Stationair geluidStationair geluid98 dBStationair geluid105 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati is erin geslaagd om de prestaties van de Streetfighter V4 S met gerichte wijzigingen te verbeteren. Hoewel de prestatiegegevens niet zijn veranderd, is het rijgedrag aanzienlijk verbeterd. De grote veranderingen waren niet te verwachten op een motor die al op het hoogste niveau presteert - er is sowieso nauwelijks iets aan te merken op de huidige hypernaked motoren. Op het gebied van geluid hebben de ingenieurs hun doel voorbij geschoten, of het nu bij stationair toerental is of tijdens het rijden, de Streetfighter V4 S is gewoon te luid. Vooral op snelle circuits rukt de winddruk de helm tegen de neus en spant hij de nekspieren enorm aan, maar dat is waarschijnlijk de prijs die je moet betalen als je op een naked bike wilt rijden, net zoals je 's nachts rekening moet houden met de duisternis!

Krachtige V4-motor met veel karakter

sportieve en stabiele rijprestaties

soepel werkende quickshifter

prettige ergonomie

goed functionerende en instelbare rijhulp

duidelijk display

duur

gewoon te luid

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW M 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW M 1000 R 2023 en een Ducati Streetfighter V4 S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 R 2023 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V4 S 2023 zijn er minder BMW M 1000 R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met25. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Ducati Streetfighter V4 S. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de BMW M 1000 R en 17 voor de Ducati Streetfighter V4 S sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de BMW M 1000 R is gepubliceerd op 11-10-2022 en heeft nu meer dan 51.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V4 S gepubliceerd op 26-03-2020.

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH