Ducati Panigale V4 2020 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Loading...

Overzicht - Ducati Panigale V4 2020 vs Aprilia RSV4 RR 2015

De Ducati Panigale V4 2020 en de Aprilia RSV4 RR 2015 zijn beide supersportmotorfietsen met V4-motoren. De Panigale V4 heeft een motorvermogen van 214 HP, terwijl de RSV4 RR een motorvermogen heeft van 201 HP. Beide motoren hebben een cilinderinhoud van ongeveer 1100 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Panigale V4 als de RSV4 RR een omgekeerde telescoopvork. De Panigale V4 heeft een Showa-vork, terwijl de RSV4 RR een Sachs-vork heeft. Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide motorfietsen een monoshock-schokdemper, maar de Panigale V4 heeft een Sachs-schokdemper, terwijl de RSV4 RR ook een Sachs-schokdemper heeft.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

Beide motorfietsen hebben een aluminium frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale monoblok remklauwen van Brembo. Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Panigale V4 als de RSV4 RR ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook beide een breedte van 200 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Panigale V4 is 1469 mm, terwijl die van de RSV4 RR 1420 mm is. De zithoogte van de Panigale V4 is 830 mm, terwijl die van de RSV4 RR 845 mm is. Het drooggewicht van de Panigale V4 is 175 kg, terwijl dat van de RSV4 RR 180 kg is. De brandstoftankinhoud van de Panigale V4 is 16 liter, terwijl die van de RSV4 RR 18,5 liter is.

De Ducati Panigale V4 2020 heeft enkele sterke punten, zoals slimme elektronica, een merkbare upgrade ten opzichte van het vorige model en toegankelijkheid. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 RR 2015 enkele sterke punten, zoals een geweldige uitstraling, een compacte V4-motor in een geavanceerd chassis en geweldige motortuning inclusief een goed ontworpen regeling voor de motorrem en tractiecontrole.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Wat betreft zwakke punten, heeft de Ducati Panigale V4 2020 een ergonomisch te kleine tank en een mindere rechtuitstabiliteit bij hoge snelheden op nat wegdek. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 RR 2015 een zwakke stabiliteit bij hoge snelheden "op de limiet" en moet men voorzichtig zijn bij het aanpassen van de ophanging of banden.

In het algemeen biedt de Ducati Panigale V4 2020 slimme elektronica en een toegankelijkheid die beter is dan ooit tevoren. De Aprilia RSV4 RR 2015 heeft echter een geweldige uitstraling, geavanceerde technologieën en geweldige rijeigenschappen. Het is belangrijk om rekening te houden met de zwakke punten van beide motorfietsen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Ducati Panigale V4 2020 vergeleken met Aprilia RSV4 RR 2015

Ducati Panigale V4 2020
Aprilia RSV4 RR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring78 mm
SlagSlag53.5 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen214 HPMotorvermogen201 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel124 NmKoppel115 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkSachs

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkSachs

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Launch-Control, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,469 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte845 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)175 kgDrooggewicht (met ABS)180 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

De conclusie is heel gemakkelijk voor mij. Ducati heeft een "al bijna perfecte motor" nog beter gemaakt zonder iets ten nadele te veranderen. Hoewel het rijden op de weg met deze radicale afdekking waarschijnlijk voor opschudding zorgt en sommige rijders het oncomfortabel vinden, voelen ze zich duidelijk comfortabeler op het circuit. Je krijgt een motor "uit de doos" die meer op een WK Superbike motor lijkt dan ooit tevoren. Ik denk ook dat de V4 2018 eigenaar perfect in staat is om zijn rondetijden te verbeteren met de 2020 versie. Mijn tip: Als je ervoor zorgt dat de tank groter wordt of meer grip heeft, kun je nog meer met je romp over het midden rijden.

Slimme elektronica

Merkbare upgrade ten opzichte van het model van vorig jaar

Toegankelijker dan ooit tevoren

Tank is ergonomisch te klein

rechtuitstabiliteit vanaf 250 km/u op nat wegdek

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

De Aprilia is geperfectioneerd voor modeljaar 2015. Hij is gemakkelijker te besturen, maar tegelijkertijd aanzienlijk sterker en sneller. Hij scoort bijzonder goed bij het insturen van bochten, met een geweldige feedback van het voorwiel, een superieur weggedrag en veel grip. De V4 betovert met zijn meeslepende geluid en boterzachte responsiviteit.

Nog steeds een geweldige look die iedereen aanspreekt maar nooit mainstream is

compacte V4-motor in een geavanceerd chassis = geweldige rijeigenschappen

geweldige motortuning inclusief goed ontworpen regeling voor de motorrem

geweldige tractiecontrole met praktische fijnafstelling aan het linker stuuruiteinde

Stabiliteit bij hoge snelheden "op de limiet" - wees voorzichtig wanneer je veranderingen aanbrengt aan de ophanging of de banden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Panigale V4 vs Aprilia RSV4 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Panigale V4 2020 en een Aprilia RSV4 RR 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Ducati Panigale V4 te verkopen met 100 dagen in vergelijking met182 dagen voor een Aprilia RSV4 RR. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Ducati Panigale V4 en 8 voor de Aprilia RSV4 RR sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Panigale V4 is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 131.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia RSV4 RR gepubliceerd op 21-11-2014.

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia RSV4 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG