KTM 890 Adventure R 2023 vs. Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure R 2023 vs Ducati DesertX 2023

De KTM 890 Adventure R 2023 en de Ducati DesertX 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten.

De KTM 890 Adventure R 2023 heeft een chassis dat speciaal is ontworpen voor off-road gebruik, wat zorgt voor een uitstekende wendbaarheid en stabiliteit op ruw terrein. De ergonomie van de motorfiets is harmonieus en biedt vooral lange rijders veel comfort. De krachtige motor levert 105 pk vermogen en 100 Nm koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties, zowel op de weg als off-road. Het uitgebreide elektronicapakket omvat onder andere ABS in bochten met een standaard offroadmodus, hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en rijmodi. De remmen zijn fijn afstelbaar en bieden goede stopkracht. Een ander voordeel van de KTM 890 Adventure R 2023 is de mogelijkheid om de remmen, compressie, voorbelasting en rebound van zowel de voor- als achterwielophanging aan te passen, waardoor de motorfiets perfect kan worden afgesteld op de rijomstandigheden.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Een nadeel van de KTM 890 Adventure R 2023 is de standaard zitbank, die nogal hard gestoffeerd is en mogelijk niet comfortabel is voor langere ritten. Daarnaast kan de zithoogte van 880 mm uitdagend zijn voor kleinere rijders. Sommige handige functies, zoals de Quickshifter+, zijn alleen beschikbaar tegen een meerprijs.

De Ducati DesertX 2023 heeft ook veel sterke punten. Het chassis van de motorfiets is uitstekend en de vering is volledig instelbaar, waardoor de rijder de motorfiets kan afstemmen op zijn persoonlijke voorkeuren en de rijomstandigheden. De geavanceerde rijmodi bieden extra controle en aanpassingsmogelijkheden. De motor levert 110 pk vermogen en 92 Nm koppel, wat zorgt voor krachtige prestaties. De remmen zijn ook krachtig en bieden goede stopkracht. De Ducati DesertX 2023 heeft doordachte detailoplossingen, zoals verwarmde handgrepen en een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Ducati DesertX 2023. De motor loopt soepel in het lagere toerengebied, maar kan enige responsiviteit missen. De vering aan de achterkant loopt iets achter op die van de voorvork, wat invloed kan hebben op de rijervaring. De zithoogte van 875 mm is zeer hoog en niet verstelbaar, wat een uitdaging kan zijn voor rijders met een kortere lengte. Bovendien is er weinig ruimte en zijn er geen handgrepen voor duopassagiers.

In conclusie bieden zowel de KTM 890 Adventure R 2023 als de Ducati DesertX 2023 indrukwekkende prestaties en zijn ze geschikt voor off-road avonturen. De KTM heeft een uitgebreid elektronicapakket en een chassis dat speciaal is ontworpen voor off-road gebruik, terwijl de Ducati uitblinkt in geavanceerde rijmodi en doordachte detailoplossingen. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het maken van een keuze tussen deze twee motorfietsen.

Technische specificaties KTM 890 Adventure R 2023 vergeleken met Ducati DesertX 2023

KTM 890 Adventure R 2023
Ducati DesertX 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring90.7 mmBoring94 mm
SlagSlag68.8 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkKayaba
DiameterDiameter48 mmDiameter46 mm
ReizenReizen240 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkKayaba
ReizenReizen240 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork62.4 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte875 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)196 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik444 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot105 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine rijders

handige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

Uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor duopassagiers

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure R vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure R 2023 en een Ducati DesertX 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2023 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2023 zijn er meer KTM 890 Adventure R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 53 in vergelijking met47. Het kost minder tijd om een KTM 890 Adventure R te verkopen met 65 dagen in vergelijking met78 dagen voor een Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure R en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure R is gepubliceerd op 06-10-2020 en heeft nu meer dan 31.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG