Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Als we de Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2015 vergelijken met de Aprilia Caponord 1200 ABS modeljaar 2013, zijn er verschillende opvallende verschillen tussen de twee enduro-motorfietsen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een boring van 100 mm en een slag van 66 mm, terwijl de Aprilia Caponord 1200 ABS een iets grotere boring heeft van 106 mm en een slag van 67,8 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen voor de Aprilia, met 125 HP in vergelijking met de 100 HP van de Suzuki. Het koppel is ook hoger voor de Aprilia, met 117 Nm ten opzichte van 103 Nm voor de Suzuki. Beide motorfietsen hebben een kettingaandrijving en vergelijkbare cilinderinhoud, met respectievelijk 1037 cc voor de Suzuki en 1197 cc voor de Aprilia.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock-schokbreker aan de achterzijde. Beide hebben ook een aluminium frame. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Suzuki V-Strom 1000 standaard tractiecontrole, terwijl de Aprilia Caponord 1200 ABS ABS, elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging en tractiecontrole heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, terwijl de Aprilia Caponord 1200 ABS 17 inch voorbanden en 180 mm breedte achterbanden heeft. De wielbasis is vergelijkbaar, met 1555 mm voor de Suzuki en 1565 mm voor de Aprilia. De brandstoftankinhoud is groter voor de Aprilia, met 24 liter in vergelijking met 20 liter voor de Suzuki.

Als we naar de sterke punten van elke motorfiets kijken, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis en is hij zeer geschikt om mee te reizen. Daarnaast heeft hij een compleet instrumentarium. De Aprilia Caponord 1200 ABS heeft daarentegen een passend uiterlijk en wordt geleverd met cruise control en een optimaal bagagesysteem.

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 een voorruit die turbulentie op het hoofd veroorzaakt en de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik. Daarnaast wordt de optiek als arbitrair beschouwd. De Aprilia Caponord 1200 ABS heeft een radicale rijpositie en een beperkte maximale leunhoek.

In het kort kan worden gezegd dat de Suzuki V-Strom 1000 2015 een betere keuze kan zijn voor diegenen die op zoek zijn naar een comfortabele reismotorfiets met een hoog koppel en goede remmen, terwijl de Aprilia Caponord 1200 ABS 2013 meer geschikt kan zijn voor diegenen die een motorfiets willen met een passend uiterlijk en geavanceerde functies zoals cruise control en een bagagesysteem.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2015 vergeleken met Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Suzuki V-Strom 1000 2015
Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring106 mm
SlagSlag66 mmSlag67.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen100 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel103 NmKoppel117 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,197 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Dynamische ophanging, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,285 mmLengte2,245 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,440 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,565 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank24 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In het grote enduro segment is de Suzuki V-Strom 1000 het gunstigst geprijsde model, maar het hoeft je aan niets te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilindermotor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, arbitraire optiek

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

Aprilia Caponord 1200 ABS 2013

De nieuwe adventure bike van Aprilia rijdt goed, maar nergens beter dan een concurrent. In de bochten blijkt de demping echter iets te zacht. Het lichtvoetige uiterlijk is enigszins bedrieglijk - de Aprilia is een zeer comfortabele toermotor.

Passend uiterlijk

cruise control en bagagesysteem (optimaal) inbegrepen.

Radicale rijpositie

beperkte maximale leunhoek.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Aprilia Caponord 1200 ABS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2015 en een Aprilia Caponord 1200 ABS 2013. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1000 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met162 dagen voor een Aprilia Caponord 1200 ABS. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 5 voor de Aprilia Caponord 1200 ABS sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Caponord 1200 ABS gepubliceerd op 13-11-2012.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Caponord 1200 ABS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth