BMW S 1000 R 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2016 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De BMW S 1000 R 2016 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilindermotor met een vermogen van 160 HP en een koppel van respectievelijk 112 Nm en 111 Nm. Ze hebben ook vergelijkbare voor- en achterwielophanging met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant.

Wat betreft het onderstel hebben beide modellen een aluminium frame, maar de BMW S 1000 R heeft een twin tube frame, terwijl de Yamaha MT-10 SP een Deltabox frame heeft. Dit kan resulteren in verschillende rijervaringen en stijfheid van het frame.

Op het gebied van remmen hebben zowel de BMW S 1000 R als de Yamaha MT-10 SP dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen heeft de BMW S 1000 R dynamische ophanging, terwijl de Yamaha MT-10 SP ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole heeft. Dit geeft de Yamaha MT-10 SP een voordeel op het gebied van geavanceerde technologie en aanpasbaarheid aan verschillende rijomstandigheden.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en -diameters, evenals een vergelijkbare zithoogte. De wielbasis van de BMW S 1000 R is echter iets langer dan die van de Yamaha MT-10 SP, wat kan resulteren in verschillende rijgedrag en wendbaarheid.

Wat betreft het leeggewicht is de BMW S 1000 R iets lichter dan de Yamaha MT-10 SP, maar het verschil is minimaal. Beide modellen hebben ook vergelijkbare brandstoftankinhoud.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft sterke punten heeft de BMW S 1000 R een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor, een bruut remsysteem en een comfortabele zitpositie. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-10 SP een onconventioneel geluid, een ophanging en chassis van hoge kwaliteit, aangename windbescherming, een verrassend comfortabele zitpositie en geweldige responsiviteit van de motor.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW S 1000 R onweerstaanbare maar dure optionele extra's en een hard chassis. De Yamaha MT-10 SP daarentegen mist een tractiecontrole met gyrosensor, wat een gemis kan zijn voor serieus circuitgebruik, heeft een schakelassistent die niet foutloos is en heeft een hoge prijs.

Kortom, beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, en de keuze tussen de BMW S 1000 R 2016 en de Yamaha MT-10 SP 2019 hangt af van de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2016 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

BMW S 1000 R 2016
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophangingGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,057 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,439 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte814 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Bij de BMW S 1000 R merk je zowel de nauwe verwantschap met de S 1000 RR superbike als het streven om de machine te kenmerken / opties te geven voor een hoog comfortniveau op landelijke wegen en dagelijks gebruik. De 1000 cc viercilinder motor is dan ook bruut maar toch gemakkelijk te besturen en de zitpositie is navenant sportief en comfortabel. Het feit dat de S 1000 R een van de meest betaalbare naked bikes is, is verrassend en zeer verheugend, maar grijp niet naar de lijst met optionele extra's - want dankzij de vele onweerstaanbare features wordt hij zeker duurder.

Krachtige en gemakkelijk te bedienen motor

bruut remsysteem

comfortabele zitpositie

onweerstaanbare maar dure optionele extra's

hard chassis

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2016 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG