BMW F 900 R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Overzicht - BMW F 900 R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2023

De BMW F 900 R 2021 en de Kawasaki Z900 SE 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben een in lijn motor met een vergelijkbaar vermogen en koppel. Ze hebben ook beide een vloeistofgekoeld systeem en een injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Ze hebben ook beide aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound.

Het frame van zowel de BMW F 900 R 2021 als de Kawasaki Z900 SE 2023 is gemaakt van staal. De BMW heeft een twin tube frame, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Kawasaki een dubbele houder frame heeft.

Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De BMW maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Kawasaki bladremtechnologie heeft.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Kawasaki heeft ook ride-by-wire technologie, wat zorgt voor een soepelere en nauwkeurigere gasrespons.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor zowel de voor- als achterbanden. De BMW heeft echter een langere wielbasis en een hogere zithoogte dan de Kawasaki. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met slechts 1 kg verschil.

Wat betreft de uitrusting hebben beide modellen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Kawasaki heeft ook LED-dagrijverlichting.

De BMW F 900 R 2021 heeft als sterke punten een geweldige cockpit en functionele connectiviteit, uitgebreide elektronica die logisch kan worden bediend, en een zeer toegankelijke maar toch nonchalante rijervaring. De motor kan conservatief en ingetogen rijden, maar ook wild en sportief indien nodig. De zitpositie is comfortabel en er zijn een breed scala aan kenmerken en opties beschikbaar. De vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk, van comfortabel tot direct en precies.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Kawasaki Z900 SE 2023 heeft als sterke punten een krachtige en aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor, hoogwaardige ophangingscomponenten met een Öhlins achterveer en krachtige Brembo M4-32 remmen. Het heeft ook goede ergonomie en gemakkelijke bediening.

De zwakke punten van de BMW F 900 R 2021 zijn onder andere een ietwat onhandige versnellingspook, een motor die een beetje ruw en rauw loopt bij hogere toerentallen, en een slechte spatbescherming aan de achterkant.

De zwakke punten van de Kawasaki Z900 SE 2023 zijn onder andere het ontbreken van een quickshifter, zelfs als optie, het ontbreken van hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten vanwege het ontbreken van een IMU, en het hoge gewicht.

In het algemeen biedt de BMW F 900 R 2021 een meer comfortabele en veelzijdige rijervaring, terwijl de Kawasaki Z900 SE 2023 meer gericht is op prestaties en sportiviteit. Het is belangrijk om rekening te houden met deze verschillen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW F 900 R 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 SE 2023

BMW F 900 R 2021
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring86 mmBoring73.4 mm
SlagSlag77 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen125 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,700 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving895 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen135 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen142 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork60.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor114.3 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, RijmodiGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,140 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte820 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)211 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

De Z900 SE is niet alleen een geslaagde aanvulling op de gewone Z900, maar eigenlijk de betere en verstandigere versie. De verfijnde voorvork, de Öhlins veerpoot, die niet volledig instelbaar is maar wel fijner reageert, en het krachtigere Brembo M4.32 remsysteem maken de SE verfrissend sportiever en zijn de meerprijs meer dan waard - zeker als je ook rekening houdt met de coole look van de Prestige onderdelen! Het feit dat er niet eens een quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is, zal echte sportievelingen echter pijn doen. Als je kunt leven met het relatief hoge gewicht van ruim 214 kilo, heb je sowieso een voldoende behendige naked bike.

Krachtige, aangenaam sonoor klinkende viercilindermotor

hoogwaardige ophangingscomponenten, Öhlins achter

krachtige Brembo M4-32 remmen

goede ergonomie

gemakkelijke bediening.

geen quickshifter, zelfs niet optioneel

geen hellingshoekafhankelijke tractiecontrole en geen ABS in bochten door ontbrekende IMU

hoog gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 900 R vs Kawasaki Z900 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 900 R 2021 en een Kawasaki Z900 SE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 SE 2023 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 SE 2023 zijn er minder BMW F 900 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 17 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met148 dagen voor een Kawasaki Z900 SE. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 24 beoordelingen geschreven voor de BMW F 900 R en 12 voor de Kawasaki Z900 SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW F 900 R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 154.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 SE gepubliceerd op 16-09-2021.

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH