KTM 890 Duke R 2023 vs. Yamaha MT-09 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke R 2023 vs Yamaha MT-09 2023

De KTM 890 Duke R 2023 en de Yamaha MT-09 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen.

De KTM 890 Duke R 2023 heeft een motorvermogen van 121 HP en een koppel van 99 Nm, terwijl de Yamaha MT-09 2023 een motorvermogen heeft van 119 HP en een koppel van 93 Nm. Dit betekent dat de KTM iets krachtiger is dan de Yamaha.

Beide motoren hebben een in-line motorconfiguratie, vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem. Ze hebben ook vergelijkbare wielophangingssystemen, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant.

Het frame van de KTM is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl het frame van de Yamaha van aluminium is. Dit kan een verschil maken in termen van stijfheid en gewicht, maar het is moeilijk te zeggen welke beter is zonder ze te vergelijken in een rijomgeving.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Wat betreft de remmen, beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De KTM heeft echter grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Yamaha schijven heeft met een diameter van 298 mm.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS en tractiecontrole. De KTM heeft echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS en ride-by-wire, terwijl de Yamaha een quickshifter heeft. Het elektronicapakket van de Yamaha wordt als overcompleet beschouwd, terwijl de KTM een uitgebreide, deels optionele elektronica heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De KTM heeft echter een langere wielbasis van 1482 mm, terwijl de Yamaha een kortere wielbasis heeft van 1430 mm. De zithoogte van de KTM is ook iets hoger dan die van de Yamaha.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Wat betreft het brandstofverbruik en het bereik, heeft de KTM een lager gecombineerd brandstofverbruik van 4,74 l/100 km en een bereik van 295 km, terwijl de Yamaha een hoger gecombineerd brandstofverbruik heeft van 5 l/100 km en een bereik van 280 km.

In termen van sterke punten heeft de KTM een krachtigere motor, fijn doseerbare responsiviteit, een sportieve zitpositie voor een geweldig voorwielgevoel, hoogwaardige instelbare vering, krachtige Brembo-remmen, een laag voertuiggewicht en uitgebreide elektronica. De Yamaha heeft geen lastwisselreacties, veel ronken vanuit het midden, een goed werkende quickshifter, comfortabel geïntegreerde zitposities, een succesvol chassis en normaal rijplezier.

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM een veeleisendere zithouding dan het basismodel en een strakke basisopstelling die niet naar ieders smaak is. De Yamaha heeft een polariserende optiek, een klein TFT-scherm, een ietwat indirect voorwielgevoel en cruise control is alleen beschikbaar in de SP-versie.

Over het algemeen kunnen beide motoren goede keuzes zijn, afhankelijk van de voorkeuren van de rijder. De KTM biedt een krachtigere motor en meer geavanceerde elektronica, terwijl de Yamaha een comfortabelere rijervaring en een iets lager brandstofverbruik biedt.

Technische specificaties KTM 890 Duke R 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 2023

KTM 890 Duke R 2023
Yamaha MT-09 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring78 mm
SlagSlag68.8 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen121 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel99 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,750 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving890 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen150 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.7 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte834 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik295 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot110 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km
Stationair geluidStationair geluid96 dBStationair geluid96 dB

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm veel rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Geen lastwisselreacties Veel ronken vanuit het midden Overcompleet elektronicapakket Goed werkende quickshifter comfortabel geïntegreerde zitpositie succesvol chassis opgewonden rijgedrag enorm rijplezier / pretkilometers

polariserende optiek klein TFT-scherm

ietwat indirect voorwielgevoel Cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke R 2023 en een Yamaha MT-09 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke R 2023 ongeveer 34% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2023 zijn er minder KTM 890 Duke R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met136. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met84 dagen voor de KTM 890 Duke R. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke R en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke R is gepubliceerd op 05-11-2019 en heeft nu meer dan 126.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG