BMW S 1000 R 2015 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2015 vs Yamaha MT-10 SP 2017

De BMW S 1000 R uit 2015 en de Yamaha MT-10 SP uit 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van respectievelijk 112 Nm en 111 Nm. De motorinhoud van de BMW is 999cc, terwijl die van de Yamaha 998cc is.

Wat betreft de voorwielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokbreker. Het frame van zowel de BMW als de Yamaha is gemaakt van aluminium. Het frametype van de BMW is een Twin Tube, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen heeft de BMW dynamische ophanging, terwijl de Yamaha beschikt over ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De breedte van de achterbanden is ook 190 mm met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de BMW is 1439 mm, terwijl die van de Yamaha 1400 mm is. De zithoogte van de BMW is 814 mm, terwijl die van de Yamaha 825 mm is. Het leeggewicht van de BMW met ABS is 207 kg, terwijl dat van de Yamaha 210 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17.5 l en 17 l.

De BMW S 1000 R uit 2015 heeft als sterke punten een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor, een bruut remsysteem en een relatief comfortabele zitpositie. Enkele zwakke punten zijn de dure optionele extra's, harde vering en trillingen in het stuur.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

De Yamaha MT-10 SP uit 2017 heeft als sterke punten een geweldig chassis, hoog rijcomfort dankzij het elektronische chassis, een zeer emotionele en toch gecultiveerde motor, aangename windbescherming en een evenwichtig totaalpakket ondanks het radicale uiterlijk en boosaardige geluid. Een zwak punt is dat de tractiecontrole niet op hetzelfde niveau is als die van de Aprilia. Ook kan de zitpositie op het circuit te inactief zijn.

Al met al zijn zowel de BMW S 1000 R uit 2015 als de Yamaha MT-10 SP uit 2017 krachtige naked bikes met verschillende sterke en zwakke punten. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welk model het beste bij zijn of haar behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2015 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2015
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophangingGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,057 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,439 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte814 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Bij de BMW S 1000 R merk je zowel de nauwe verwantschap met de S 1000 RR superbike als het streven om de machine te kenmerken / opties te geven voor een hoog comfortniveau op landelijke wegen en dagelijks gebruik. De 1000 cc viercilinder motor is dan ook bruut maar toch gemakkelijk te besturen en de zitpositie is navenant sportief en comfortabel. Het feit dat de S 1000 R een van de meest betaalbare naked bikes is, is verrassend en zeer verheugend, maar grijp niet naar de lijst met optionele extra's - want dankzij de vele onweerstaanbare features wordt hij zeker duurder.

Krachtige en gemakkelijk te bedienen motor

bruut remsysteem

relatief comfortabele zitpositie

onweerstaanbare maar dure optionele extra's

harde vering

trillingen in het stuur

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Met de SP-versie wordt de MT-10 cooler, begeerlijker en, dankzij de hoogwaardige vering, ook beter. De semi-actieve vering van de R1M is het beste product in de naked bike-competitie. Hoogste kwaliteit en beste functie in combinatie. De vering maakt ook indruk op het circuit. Toch is de MT-10SP geen racemachine, omdat de rijpositie daar niet actief genoeg voor is.

Geweldig chassis

hoog rijcomfort/comfort dankzij het elektronische chassis

zeer emotionele en toch gecultiveerde motor

aangename windbescherming

evenwichtig totaalpakket ondanks radicaal uiterlijk en boosaardig geluid

Tractiecontrole niet op hetzelfde niveau als de Aprilia

zitpositie te inactief op het circuit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2015 en een Yamaha MT-10 SP 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 SP 2017 ongeveer 23% hoger. Een BMW S 1000 R 2015 verliest340 EUR in één jaar en 800 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 3.100 EUR en 2.110 EUR voor een Yamaha MT-10 SP 2017. In vergelijking metYamaha MT-10 SP 2017 zijn er meer BMW S 1000 R 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 61 dagen in vergelijking met123 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG