Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Monster SP 2023

De Yamaha XSR900 2022 en de Ducati Monster SP 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en sportieve ergonomie. De XSR900 heeft een in lijn motor met een vermogen van 119 HP, terwijl de Monster SP een V-motor heeft met een vermogen van 111 HP. Beide motoren hebben een koppel van 93 Nm.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de XSR900 als de Monster SP een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De XSR900 maakt gebruik van Kayaba vering, terwijl de Monster SP is uitgerust met Öhlins vering. Beide merken staan bekend om hun kwaliteit en prestaties.

Wat betreft het frame, hebben zowel de XSR900 als de Monster SP een aluminium frame. De XSR900 heeft een Twin Tube frame, terwijl de Monster SP een motor als dragend framedeel heeft. Beide frames bieden een goede balans tussen stijfheid en gewicht.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Op het gebied van remmen hebben zowel de XSR900 als de Monster SP dubbele schijfremmen aan de voorkant. De XSR900 heeft schijven met een diameter van 298 mm, terwijl de Monster SP schijven heeft met een diameter van 320 mm. Beide modellen maken gebruik van hoogwaardige remmen, de Monster SP heeft zelfs Brembo Stylema-remmen die bekend staan om hun kracht en controle.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de XSR900 als de Monster SP ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De Monster SP heeft echter extra functies zoals launch-control, anti-wheelie en een quickshifter. Beide modellen bieden een hoog niveau van elektronische ondersteuning voor een veilige en plezierige rijervaring.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de XSR900 en de Monster SP. De XSR900 heeft een wielbasis van 1495 mm, terwijl de Monster SP een iets kortere wielbasis heeft van 1472 mm. Beide modellen hebben een zithoogte van 810 mm en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 15 liter voor de XSR900 en 14 liter voor de Monster SP. Het leeggewicht van de XSR900 is 193 kg, terwijl de Monster SP iets lichter is met een gewicht van 186 kg.

Wat betreft de sterke punten van de XSR900, heeft deze een krachtige motor, een standaard quickshifter, goede remmen, een uitgebreid elektronicapakket en een sportieve maar alledaagse ergonomie. Bovendien biedt de XSR900 waar voor je geld en zijn er veel accessoires af fabriek verkrijgbaar.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De sterke punten van de Monster SP zijn onder andere een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare en krachtige Brembo Stylema-remmen, een mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter.

Wat betreft de zwakke punten van de XSR900, heeft deze een harde stoel en een lage stuurhoek. De Monster SP heeft daarentegen schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling.

Over het algemeen bieden zowel de Yamaha XSR900 2022 als de Ducati Monster SP 2023 indrukwekkende prestaties, geavanceerde technologie en sportieve styling. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren, budget en specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2022 vergeleken met Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring94 mm
SlagSlag62.1 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen119 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen137 mmReizen150 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork67 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor87 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,495 mmWielbasis1,472 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)186 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot116 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

De XSR900 doet geen enkele poging om te verbergen dat hij gebaseerd is op de MT-09. Met een volledig elektronicapakket, een krachtige driecilindermotor en sportieve ophangingscomponenten is deze retro motor ongelooflijk sportief om te rijden. Hopelijk is er snel een comfortabeler zadel verkrijgbaar als accessoire - want het standaardzadel vergt heel wat stops.

krachtige motor

standaard quickshifter

goede remmen

elektronicapakket

sportieve maar alledaagse ergonomie

waar voor je geld

veel accessoires af fabriek verkrijgbaar

Harde stoel

lage stuurhoek

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2022 en een Ducati Monster SP 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 30% hoger. In vergelijking metDucati Monster SP 2023 zijn er meer Yamaha XSR900 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 59 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Yamaha XSR900 te verkopen met 97 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Ducati Monster SP. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 8 voor de Ducati Monster SP sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 44.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster SP gepubliceerd op 15-09-2022.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG