Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha MT-07 2022

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Loading...

Overzicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha MT-07 2022

De Yamaha YZF-R6 2019 en de Yamaha MT-07 2022 zijn beide uitstekende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

De Yamaha YZF-R6 2019 is een supersportmotor met een in lijn geplaatste motor. Het heeft een motorvermogen van 118 HP en een koppel van 65.7 Nm. De motor heeft een compressieverhouding van 13.1 en wordt aangedreven door een injectiesysteem. Het heeft een cilinderinhoud van 599 ccm en heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De motor wordt gekoeld door vloeistof en heeft een inhoud van 17 liter.

Wat betreft de ophanging heeft de YZF-R6 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een voorvorkhoek van 66 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 320 mm.

De YZF-R6 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Het heeft een breedte van 120 mm aan de voorband en 180 mm aan de achterband, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1375 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 190 kg.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

De Yamaha MT-07 2022 daarentegen is een naked bike met een in lijn geplaatste motor. Het heeft een motorvermogen van 73.4 HP en een koppel van 67 Nm. De motor heeft een compressieverhouding van 11.5 en wordt ook aangedreven door een injectiesysteem. Het heeft een cilinderinhoud van 689 ccm en heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De motor wordt ook gekoeld door vloeistof en heeft een inhoud van 14 liter.

Wat betreft de ophanging heeft de MT-07 een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Het frame is gemaakt van staal en heeft een voorvorkhoek van 65.5 graden. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven met een diameter van 298 mm.

De MT-07 is uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Het heeft ook een breedte van 120 mm aan de voorband en 180 mm aan de achterband, beide met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1400 mm en de zithoogte is 805 mm. Het leeggewicht van de motorfiets is 184 kg.

De Yamaha YZF-R6 2019 heeft enkele sterke punten, zoals een topvering, krachtige remmen, een scherp ontwerp en een geavanceerd elektronicapakket. Het heeft ook een gemakkelijk af te lezen displayinterface en een opgewonden motor.

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

De Yamaha MT-07 2022 heeft ook sterke punten, zoals een opgewekte motor, goed geluid, comfortabele zit en een goed remsysteem. Het heeft ook een overzichtelijk dashboard.

Echter, de Yamaha YZF-R6 2019 heeft ook enkele zwakke punten, zoals de behoefte aan meer "punch" in het midden van het toerengebied en een aanzienlijk prijsverschil ten opzichte van de Kawasaki.

De Yamaha MT-07 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals een niet-verstelbaar chassis en het ontbreken van een TFT-scherm.

In het kort, de Yamaha YZF-R6 2019 is een supersportmotor met krachtige prestaties en geavanceerde technologie, terwijl de Yamaha MT-07 2022 een naked bike is met een opgewekte motor en comfortabele zitpositie. Beide motorfietsen hebben sterke punten, maar ook enkele zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Yamaha YZF-R6 2019 vergeleken met Yamaha MT-07 2022

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha MT-07 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha MT-07 2022
Yamaha MT-07 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring80 mm
SlagSlag42.5 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen118 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen14,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel65.7 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.1 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving599 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor97 mmSpoor90 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,040 mmLengte2,085 mm
BreedteBreedte695 mmBreedte780 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,375 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)190 kgLeeggewicht (met ABS)184 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Het lijkt bijna alsof de Yamaha YZF-R6 op het circuit is geboren. Het is gemakkelijk te herkennen dat de R6 het kleine zusje is van de YZF-R1. Of het nu gaat om het ontwerp, de ergonomie, het remmen of de elektronische hulpmiddelen - de racegenen zijn overal voelbaar! De R6 is een uitmuntend stukje techniek in de 600cc klasse en, afhankelijk van je eigen voorkeuren, waarschijnlijk de beste 600cc motorfiets die momenteel verkrijgbaar is - in ieder geval voor het circuit. De Yamaha geeft de bestuurder een ongelooflijk hoog niveau van precisie en feedback via het voorwiel en het chassis en is tegelijkertijd super behendig! De motor is extreem opgewonden, maar wil ook tevreden gehouden worden. Het is jammer dat de nieuwste versie van de R6 wat vermogen heeft moeten inleveren vanwege Euro 4... Desondanks zal dit voor de meesten onder ons de snellere motor voor op het circuit zijn. En indien nodig kunnen een open uitlaatsysteem (zonder homologatie voor de weg) en mapping worden gebruikt om nog een paar pk's meer uit de supersport te persen. Scherp ontwerp in combinatie met nog scherpere onderdelen - TOP!

TOP-vering - stevig en sportief

Extreem krachtige remmen van de YZF-R1

Ongelooflijk scherp ontwerp

Modern verlichtingssysteem - LED doet de groeten

Geavanceerd elektronicapakket aan boord

Gemakkelijk af te lezen en duidelijke displayinterface

Zeer opgewonden motor - een echt "orgelorkest"...

...de motor zou iets meer "punch" kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied

aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki - maar gerechtvaardigd!

Yamaha MT-07 2022

Yamaha MT-07 2022

Bijna geen enkele andere motor in de zogenaamde instapklasse is zo leuk als de Yamaha MT-07. Zelfs de versie die is teruggeschroefd naar 48 pk kan de volledige versie langer bijhouden dan je zou verwachten dankzij de relatief grote cilinderinhoud. De overige onderdelen presteren ook goed, zowel de remmen als de vering willen niemand afschrikken met te veel hardheid, maar bereiken zelfs voor sportievere rijders niet meteen de limiet. Het uiterlijk is nu harmonieuzer, met de minimalistische LED-koplampen die perfect passen bij de hoekige look.

Opgewekte, krachtige motor

goed geluid

comfortabele zit

goed remsysteem

overzichtelijk dashboard

Chassis niet verstelbaar

geen TFT-scherm

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha YZF-R6 vs Yamaha MT-07

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha YZF-R6 2019 en een Yamaha MT-07 2022. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-07 te verkopen met 109 dagen in vergelijking met140 dagen voor de Yamaha YZF-R6. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 33 beoordelingen geschreven voor de Yamaha YZF-R6 en 69 voor de Yamaha MT-07 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Yamaha YZF-R6 is gepubliceerd op 17-10-2002 en heeft nu meer dan 3.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 12.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-07 gepubliceerd op 04-11-2013.

Prijs Yamaha YZF-R6

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-07

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen