Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Suzuki GSX-S1000 modeljaar 2021 en de Suzuki GSX-8S modeljaar 2023 zijn beide naked bikes van Suzuki, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de GSX-S1000 2021 een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 152 HP en een koppel van 106 Nm. De motor is vloeistofgekoeld en heeft een cilinderinhoud van 999 cc. De GSX-8S 2023 daarentegen heeft een in lijn 2-cilinder motor met een vermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm. De motor is ook vloeistofgekoeld, maar heeft een kleinere cilinderinhoud van 776 cc. Een opvallend verschil is dat de GSX-8S 2023 een 270° krukas heeft, wat zorgt voor een unieke motorloop.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De GSX-S1000 2021 heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor preload en rebound, terwijl de GSX-8S 2023 alleen preload aanpassing heeft.

Wat betreft het chassis, heeft de GSX-S1000 2021 een aluminium frame, terwijl de GSX-8S 2023 een stalen frame heeft. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het gewicht van de motorfiets.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De remmen van de GSX-S1000 2021 hebben echter een radiale monoblok technologie, terwijl de GSX-8S 2023 alleen radiale technologie heeft.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen. De GSX-8S 2023 heeft een iets smallere achterband (180 mm in plaats van 190 mm) en een kleinere brandstoftank (14 liter in plaats van 19 liter). Het leeggewicht van de GSX-8S 2023 is ook iets lager (202 kg in plaats van 214 kg).

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting en LED-koplampen. De GSX-8S 2023 heeft echter ook een TFT-scherm, wat een modernere en geavanceerdere weergave biedt.

Wat betreft de sterke punten van de GSX-S1000 2021, heeft deze een krachtige motor, een soepele quickshifter, sportief rijgedrag, een comfortabele zitpositie en een agressief uiterlijk. De GSX-8S 2023 daarentegen heeft een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, een motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, een zeer goed zadel, een geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, bedieningselementen van hoge kwaliteit, een zeer goed display, en vering die reserves biedt voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden.

Wat betreft de zwakke punten van de GSX-S1000 2021, heeft deze een display dat moeilijk af te lezen is. De GSX-8S 2023 heeft echter zwakke punten zoals een quickshifter en versnellingen die iets meer bedieningskracht vereisen dan normaal, een motor die iets zwaarder is dan andere motoren in deze klasse, een zeer defensief ABS-systeem en een motor die geen toerenreserve heeft naar boven.

Over het algemeen kunnen we concluderen dat de GSX-S1000 2021 een krachtigere motor heeft en een agressievere uitstraling, terwijl de GSX-8S 2023 een verfijnder en hoogwaardiger totaalconcept heeft met een motor met hoog koppel en eersteklas rijcultuur. Beide modellen hebben echter geavanceerde rijhulpsystemen en bieden een comfortabele zitpositie.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2021 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring73.4 mmBoring84 mm
SlagSlag59 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen152 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)202 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki's evolutie van de GSX-S1000 is een compleet succes. Hoewel het qua basisontwerp een oude bekende is, hebben de Japanners met de update naar Euro5 in 2021 en talloze revisies een prachtig goed afgerond pakket in het naked segment gecreëerd. De motor, gaspedaalrespons en quickshifter werken feilloos, terwijl de vering en remcomponenten zijn ingesteld op sportief comfort. Een motor waarmee je je niet hoeft te verstoppen - tenzij iemand het display onder de loep wil nemen...

krachtige motor

soepele quickshifter

sportief rijgedrag

comfortabele zitpositie

agressief uiterlijk

Display moeilijk af te lezen

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2021 en een Suzuki GSX-8S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-S1000 2021 ongeveer 33% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-8S 2023 zijn er minder Suzuki GSX-S1000 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met173. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met77 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG