Yamaha MT-10 SP 2019 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs BMW S 1000 R 2021

In vergelijking met de Yamaha MT-10 SP 2019 heeft de BMW S 1000 R 2021 een iets krachtigere motor met 165 HP, vergeleken met de 160 HP van de Yamaha. De BMW heeft ook een iets hoger koppel van 114 Nm, terwijl de Yamaha een koppel van 111 Nm heeft. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van respectievelijk 999cc en 998cc. Ze hebben ook beide een vloeistofkoelingssysteem.

Wat betreft de ophanging en het chassis, hebben zowel de Yamaha als de BMW hoogwaardige componenten. De Yamaha heeft een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoschokdemper aan de achterzijde. De BMW heeft dezelfde configuratie voor de ophanging. Beide motoren hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Het frame van de Yamaha is gemaakt van aluminium en heeft een Deltabox-ontwerp, terwijl de BMW een aluminium frame heeft met een Twin Tube-ontwerp. Beide frames zijn licht en bieden goede stijfheid voor een betere handling.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Yamaha als de BMW dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en vertraging.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Yamaha als de BMW ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De BMW heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS en anti-wheelie. Deze extra functies dragen bij aan de algehele veiligheid en prestaties van de BMW.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte en diameter van de banden, evenals een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de BMW is echter iets hoger met 830 mm, terwijl de Yamaha een zithoogte heeft van 825 mm. Het leeggewicht van de BMW is ook iets lager met 199 kg, terwijl de Yamaha een leeggewicht heeft van 210 kg.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

De Yamaha MT-10 SP 2019 heeft enkele sterke punten, waaronder een onconventioneel geluid, een hoogwaardige ophanging en chassis, aangename windbescherming, een comfortabele zitpositie en geweldige responsiviteit van de motor. De zwakke punten zijn het ontbreken van tractiecontrole met gyrosensor voor serieus circuitgebruik, een niet foutloze schakelassistent en een hoge prijs.

De BMW S 1000 R 2021 heeft enkele sterke punten, waaronder een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, dure maar hoogwaardige extra's, eenvoudige bediening maar toch supersnelle prestaties en een geweldige allrounder. De zwakke punten zijn een quickshifter die goed maar niet perfect is, een nog steeds storend geluid en trillingen in het stuur.

In het algemeen bieden zowel de Yamaha MT-10 SP 2019 als de BMW S 1000 R 2021 indrukwekkende prestaties en functies. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur, budget en specifieke behoeften.

Technische specificaties Yamaha MT-10 SP 2019 vergeleken met BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
BMW S 1000 R 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen165 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC, Sleephendel
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte812 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 SP 2019 en een BMW S 1000 R 2021. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met92 dagen voor de Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 SP en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 SP is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 28.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen