KTM 1090 Adventure 2017 vs. KTM 790 Adventure 2023

De KTM 1090 Adventure modeljaar 2017 en de KTM 790 Adventure modeljaar 2023 zijn beide enduro-motorfietsen van KTM. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en rijervaring beïnvloeden.

De KTM 1090 Adventure 2017 heeft een V-twin motor met een boring van 103 mm en een slag van 63 mm. Het motorvermogen is 125 HP en het koppel is 109 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1050 cc.

De voorwielophanging van de KTM 1090 Adventure 2017 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 185 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP en heeft een veerweg van 190 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp. De hoek van de voorvork is 64 graden en de spoorbreedte is 120 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen.

De KTM 1090 Adventure 2017 is uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi en tractiecontrole. De motorfiets heeft een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 850 mm. Het drooggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 205 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. De motorfiets heeft een verstelbare voorruit als extra uitrusting.

KTM 1090 Adventure 2017

De KTM 790 Adventure 2023 heeft een in lijn geplaatste tweecilinder motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is 95 HP en het koppel is 88 Nm. Net als de KTM 1090 Adventure heeft de motor een elektrische starter en een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 799 cc.

De voorwielophanging van de KTM 790 Adventure 2023 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk WP en heeft ook een veerweg van 200 mm. Het frame van de motorfiets is gemaakt van chroom-molybdeen en heeft een buisvormig ontwerp, waarbij de motor fungeert als een dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 64,1 graden en de spoorbreedte is 107,8 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen.

Net als de KTM 1090 Adventure is de KTM 790 Adventure 2023 uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De motorfiets heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1509 mm en de zithoogte is 840 mm. Het drooggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 199 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Als extra uitrusting heeft de motorfiets connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 1090 Adventure 2017 heeft als sterke punten een zeer krachtige en gecultiveerde motor met een groot toerentalbereik, vermogensmodi, uitschakelbaar ABS, instelbare tractiecontrole, wendbaar en veilig rijgedrag, instelbare ergonomie, in hoogte verstelbare voorruit, laag gewicht en een relatief gunstige prijs.

De KTM 790 Adventure 2023 heeft als sterke punten een opgewonden motor met indrukwekkend vermogen, een laag brandstofverbruik, uitstekende tractiecontrole, effectieve windbescherming met veel instellingen, logische bedieningselementen, wendbare rijprestaties, nauwkeurige besturing, doeltreffende remmen, comfortabele ergonomie op de weg en een gemakkelijk te moduleren koppeling.

De KTM 1090 Adventure 2017 heeft als zwakke punten dat de nieuwe 1290 Super Adventures er verouderd uitzien en dat de verende voorvork niet verstelbaar is.

De KTM 790 Adventure 2023 heeft als zwakke punten dat de sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs beschikbaar is, het instelbereik van de vering niet te groot is en de stuurpositie te laag is voor off-road rijden.