Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

In vergelijking met de Ducati Monster 2021 heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 een in lijn motor met iets meer vermogen en koppel. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling. De Ducati Monster heeft echter een V2-motor, wat zorgt voor een krachtige en ronkende geluid vanaf lage toeren.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Ducati Monster heeft een Marzocchi voorwielophanging en een aluminium achterwielophanging, terwijl de Triumph Street Triple een Showa voorwielophanging en een aluminium achterwielophanging heeft. Beide motoren bieden aanpassingsmogelijkheden voor de achterwielophanging, maar de Triumph Street Triple biedt ook aanpassingsopties voor compressie en rebound.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. Ze maken gebruik van radiale en monoblok technologie en hebben Brembo remmen. De Ducati Monster heeft echter grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Triumph Street Triple schijven heeft met een diameter van 310 mm.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen biedt de Ducati Monster een uitgebreid pakket met rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Triumph Street Triple heeft ook ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, maar mist enkele van de meer geavanceerde functies zoals launch-control en quickshifter.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren dezelfde breedte en diameter voor- en achterbanden. De Ducati Monster heeft echter een iets langere wielbasis van 1474 mm, terwijl de Triumph Street Triple een wielbasis heeft van 1405 mm. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de Triumph Street Triple 825 mm is. Beide motoren hebben een vergelijkbaar drooggewicht van ongeveer 166-168 kg, afhankelijk van de aanwezigheid van ABS. De Triumph Street Triple heeft echter een grotere brandstoftank met een inhoud van 17,4 liter, terwijl de Ducati Monster een brandstoftank heeft van 14 liter.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Wat betreft sterke punten heeft de Ducati Monster een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, een standaard quickshifter en een neutraal rijgedrag. Het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. De Triumph Street Triple heeft een groot bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit, een geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent en een eersteklas chassis.

Wat betreft zwakke punten heeft de Ducati Monster behoefte aan fijnere vering in deze prijsklasse. De Triumph Street Triple heeft vroege tractiecontrole, een stoel met weinig grip en een verouderd display.

Kortom, beide motoren hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar bieden een geweldige rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met persoonlijke voorkeuren en behoeften bij het maken van een keuze tussen de Ducati Monster 2021 en de Triumph Street Triple 765 R 2020.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2020

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding12.65
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen130 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen134 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.5 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor98.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)168 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Triumph Street Triple 765 R 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met128 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG