Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

De Ducati Multistrada V4 S 2021 en de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 zijn beide enduromotorfietsen met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een V4-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 170 pk. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 1158 cc en worden beide gestart met een elektrische starter. De motoren worden aangedreven door een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, met een diameter van 50 mm. De voorwielophanging van de Multistrada V4 S heeft een veerweg van 170 mm, terwijl de Multistrada V4 Rally een veerweg van 200 mm heeft. Beide modellen hebben compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor de voorwielophanging. Aan de achterzijde hebben ze beide een zwenkarmwielophanging met een monoschokdemper. De veerweg van de achterwielophanging is 180 mm voor de Multistrada V4 S en 200 mm voor de Multistrada V4 Rally. Beide modellen hebben ook compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen voor de achterwielophanging.

Wat betreft het chassis, hebben beide modellen een stalen frame van het monocoque-type. De hoek van de voorvork is 65,5 graden voor de Multistrada V4 S en 65,3 graden voor de Multistrada V4 Rally. Het spoor is 102,5 mm voor de Multistrada V4 S en 105,5 mm voor de Multistrada V4 Rally.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, van het merk Brembo. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voor de voorbanden en 17 inch voor de achterbanden. De wielbasis is 1567 mm voor de Multistrada V4 S en 1572 mm voor de Multistrada V4 Rally. De zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm voor de Multistrada V4 S en van 870 mm tot 890 mm voor de Multistrada V4 Rally. Het drooggewicht (met ABS) is 218 kg voor de Multistrada V4 S en 226,99 kg voor de Multistrada V4 Rally. Het leeggewicht (met ABS) is 243 kg voor de Multistrada V4 S en 260 kg voor de Multistrada V4 Rally. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 22 liter en 30 liter.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De Multistrada V4 Rally heeft echter extra functies zoals hoekverlichting, radar cruisecontrol, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent, anti-wheelie en een grotere brandstoftankinhoud.

Wat betreft de sterke punten van de Multistrada V4 S, wordt de motor geprezen om zijn kracht en responsiviteit, evenals de remmen en het comfort van de zitpositie. Het radarsysteem en de windbescherming worden ook als positieve aspecten genoemd. De Multistrada V4 Rally wordt geprezen om zijn krachtige motor, behendigheid, remmen, responsieve vering, elektronicapakket en goede ergonomie, zelfs in het terrein.

Wat betreft de zwakke punten van de Multistrada V4 S, wordt het hoge brandstofverbruik en de CO2-uitstoot genoemd, evenals het logge bedieningsconcept en de voorkeur van de motor voor hogere toerentallen. Voor de Multistrada V4 Rally worden de vering op ruw terrein, de hoge prijs en het bovengemiddelde brandstofverbruik genoemd als zwakke punten.

Technische specificaties Ducati Multistrada V4 S 2021 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring83 mm
SlagSlag53.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen170 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,750 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,158 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkMarzocchi
DiameterDiameter50 mmDiameter50 mm
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen180 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor102.5 mmSpoor105.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,567 mmWielbasis1,572 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte870 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot860 mmZithoogte tot tot890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)218 kgDrooggewicht (met ABS)226.99 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)243 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In het verleden kwamen de exclusieve droommotoren meestal uit de sportmotorklasse. Maar met de nieuwe Multistrada levert Ducati een echte kraker in de adventure bike klasse. De motor laat zich gemakkelijk door de bochten sturen. Dat betekent dat je prima in staat bent om af en toe het uitbundige vermogen te gebruiken. De geweldige ervaring wordt gegarneerd door het uitgebreide elektronicapakket, dat de lat over de hele linie erg hoog legt.

Geweldig banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie

geweldige remmen

fascinerende, indrukwekkend krachtige motor

motorprestaties dankzij geweldige responsiviteit

heerlijke dosering

comfortabele zitpositie

praktische ergonomie in elke situatie

fascinerend radarsysteem dat je graag in de praktijk gebruikt op de snelweg

geweldige windbescherming

hoge stabiliteit, zelfs bij hoge snelheden

energiebesparend en gemakkelijk te besturen

geweldige handling

Hoog brandstofverbruik

hoge CO2-uitstoot

log bedieningsconcept

motor houdt van toeren - niet alle bestuurders in de adventure bike houden daarvan.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Multistrada V4 S 2021 en een Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 27% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 Rally 2023 zijn er minder Ducati Multistrada V4 S 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 20 in vergelijking met32. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met112 dagen voor de Ducati Multistrada V4 S. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati Multistrada V4 S en 9 voor de Ducati Multistrada V4 Rally sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati Multistrada V4 S is gepubliceerd op 04-11-2020 en heeft nu meer dan 54.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 26.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 Rally gepubliceerd op 29-09-2022.

Prijs Ducati Multistrada V4 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH