BMW S 1000 RR 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

De BMW S 1000 RR 2017 en de Suzuki GSX-R 1000 2015 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn geplaatste motor met een cilinderinhoud van 999 cc en een vergelijkbaar vermogen. De BMW heeft echter een iets hoger vermogen van 199 HP in vergelijking met de 185 HP van de Suzuki. Het koppel van de BMW is ook iets lager met 113 Nm in vergelijking met de 116,7 Nm van de Suzuki.

Wat betreft het chassis hebben beide motoren een aluminium frame. De BMW heeft echter een Twin Tube-frame, terwijl de Suzuki een Twin-Spar-frame heeft. Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met radiale technologie.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de BMW is iets langer met 1438 mm in vergelijking met de 1405 mm van de Suzuki. De zithoogte van de BMW is ook iets hoger met 815 mm in vergelijking met de 810 mm van de Suzuki. Het leeggewicht van beide motoren is vergelijkbaar, waarbij de BMW 208 kg weegt en de Suzuki 205 kg.

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

Wat betreft de sterke punten van de BMW, heeft deze motor een breed scala aan elektronische kenmerken en opties op aanvraag. Dit zorgt voor een complete rijervaring met hoogwaardige voorzieningen. De motor heeft ook een krachtige en gemakkelijk te bedienen motor, wat zorgt voor een plezierige rijervaring. De comfortabele zitpositie maakt het ook geschikt voor langere rijders. Bovendien heeft de BMW goede vering, zowel op de weg als op circuitdagen.

De sterke punten van de Suzuki zijn onder andere geavanceerde technologie en een schat aan ervaring door jaren van succesvol racen. Bovendien heeft de Suzuki een breed assortiment accessoires, waardoor rijders hun motor kunnen aanpassen aan hun persoonlijke voorkeuren.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Wat betreft de zwakke punten van de BMW, kunnen de remmen vervagen bij hoge belasting op het circuit. Hoewel de rijkwaliteit goed genoeg is voor circuitdagen, wordt deze als minder geschikt beschouwd voor racen. Daarnaast wordt de BMW als minder aantrekkelijk ervaren vanwege het grijze uiterlijk, ondanks dat het technisch gezien voorop loopt.

De zwakke punten van de Suzuki zijn onder andere het grijze model en de verouderde elektronica. Dit kan de aantrekkingskracht en prestaties van de motor verminderen in vergelijking met meer moderne modellen.

Kortom, zowel de BMW S 1000 RR 2017 als de Suzuki GSX-R 1000 2015 zijn krachtige supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. De BMW biedt echter meer elektronische kenmerken en opties op aanvraag, terwijl de Suzuki profiteert van een schat aan ervaring en een breed assortiment accessoires. Beide motoren hebben echter enkele zwakke punten, zoals remvervaging en verouderde elektronica, die de prestaties en aantrekkingskracht kunnen beïnvloeden.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2017 vergeleken met Suzuki GSX-R 1000 2015

BMW S 1000 RR 2017
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring74.5 mm
SlagSlag49.7 mmSlag57.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen199 HPMotorvermogen185 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel116.7 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.8
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,050 mmLengte2,045 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte705 mm
WielbasisWielbasis1,438 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)208 kgLeeggewicht (met ABS)205 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

De uitgebalanceerde allrounder staat ook in 2017 vooraan in veel vergelijkingstests. Hij scoort nog steeds punten met zijn uitstekende motor en universele en complete kenmerken / opties.

Met complete elektronische kenmerken / opties op aanvraag. Alle voorzieningen beschikbaar in hoge kwaliteit

Krachtige motor - krachtig en gemakkelijk te bedienen

Comfortabele zitpositie, zelfs voor langere rijders

Goede vering op de weg en op circuitdagen

Remmen vervagen op het circuit bij hoge belasting

rijkwaliteit hoog genoeg voor circuitdagen maar niet goed genoeg voor racen

ziet er grijs uit ondanks dat het technisch gezien vooraan staat

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Vele zegevierende jaren in de internationale motorracerij hebben van de GSX-R1000 superbike een legende gemaakt - en een ietwat grijs model. Dat komt omdat echte innovaties of zelfs revoluties een eeuwigheid geleden lijken; de laatste updates waren beperkt tot visuele upgrades, zoals het recente lakwerk in MotoGP-replica. Hij ziet er misschien fris en pittig uit, maar in het segment van racers die nu technologisch geavanceerde en navenant dure hyper sportmotoren zijn geworden, ziet de GSX-R er nu uit als een ietwat vergrijsd origineel model. Hij rijdt nog steeds goed, snel en harmonieus, je kunt alleen zien dat hij volwassener is geworden - en dat is positief bedoeld. Toch wachten we nu al op de volgende generatie.

Geavanceerde technologie

schat aan ervaring door jaren van succesvol racen

breed assortiment accessoires

Grijs model

verouderde elektronica

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Suzuki GSX-R 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2017 en een Suzuki GSX-R 1000 2015. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 9. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-R 1000 te verkopen met 83 dagen in vergelijking met96 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 71 voor de Suzuki GSX-R 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 7.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-R 1000 gepubliceerd op 03-03-2004.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-R 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG