CFMOTO 800MT 2022 vs. KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Overzicht - CFMOTO 800MT 2022 vs KTM 790 Adventure 2023

De CFMOTO 800MT 2022 en de KTM 790 Adventure 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in-line motor met een cilinderinhoud van 799cc en een vermogen van respectievelijk 91 HP en 95 HP. Beide motoren hebben ook een elektrische starter en zijn uitgerust met een tweecilinder configuratie.

Wat betreft de vering, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De CFMOTO 800MT heeft een Kayaba voorwielophanging met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De KTM 790 Adventure heeft daarentegen een WP voorwielophanging met dezelfde specificaties, maar met een veerweg van 200 mm, wat zorgt voor betere off-road prestaties.

Op het gebied van achterwielophanging hebben beide motorfietsen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. De CFMOTO 800MT heeft een Kayaba achterwielophanging met een veerweg van 150 mm en verstelbaarheid in compressie, voorbelasting en rebound. De KTM 790 Adventure heeft een WP achterwielophanging met dezelfde veerweg van 200 mm, maar met alleen verstelbaarheid in voorbelasting.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Wat betreft het frame, heeft de CFMOTO 800MT een stalen frame, terwijl de KTM 790 Adventure een chroom-molybdeen frame heeft. Beide motorfietsen zijn uitgerust met dubbele schijfremmen aan de voorzijde en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een voorband met een diameter van respectievelijk 19 inch en 21 inch, en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van respectievelijk 17 inch en 18 inch. De zithoogte van de CFMOTO 800MT is 825 mm, terwijl die van de KTM 790 Adventure 840 mm is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 19 liter en 20 liter, met een bereik van 380 km en 476 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de CFMOTO 800MT is 5 l/100km, terwijl dat van de KTM 790 Adventure 4.2 l/100km is.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen vergelijkbare kenmerken zoals LED-verlichting. De CFMOTO 800MT heeft LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit. De KTM 790 Adventure heeft daarentegen LED-koplampen, een TFT-scherm en connectiviteit.

Samengevat heeft de CFMOTO 800MT 2022 sterke punten zoals een comfortabele rijpositie, goede remmen, goede handling, een comfortabel chassis, uitgebreide kenmerken en een aantrekkelijk ontwerp. De zwakke punten zijn onder andere een trage schakelassistent voor sportief rijden, het ontbreken van tractiecontrole, schokken van de motor bij koude start, ingewikkelde menunavigatie en een cruisecontrol die slechts tot 130 km/u werkt.

De KTM 790 Adventure 2023 heeft sterke punten zoals een krachtige motor, laag brandstofverbruik, uitstekende tractiecontrole, effectieve windbescherming met instellingsmogelijkheden, logische bedieningselementen, wendbare rijprestaties, nauwkeurige besturing, doeltreffende remmen, comfortabele ergonomie op de weg en een gemakkelijk te moduleren koppeling. De zwakke punten zijn onder andere dat de sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs verkrijgbaar is, het instelbereik van de vering niet erg groot is en de stuurpositie te laag is voor off-road rijden.

Technische specificaties CFMOTO 800MT 2022 vergeleken met KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO 800MT 2022
KTM 790 Adventure 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
CFMOTO 800MT 2022
CFMOTO 800MT 2022
KTM 790 Adventure 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen91 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel88 Nm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte840 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik380 kmBereik476 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Als je de uitrustingslijst van de 800MT bekijkt, vooral de Touring-versie, zul je versteld staan van hoeveel er standaard op een relatief goedkope adventure bike uit het middensegment kan worden gemonteerd. Het koffersysteem scoort zelfs punten met een slimme bekleding voor de koffers en topkoffer. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn goed, de motor zou iets levendiger kunnen zijn en minder schokkerig bij koude loop, maar over het geheel genomen zijn de prestaties goed. De 800MT is echter zeker niet vlekkeloos, de technici moeten zeker de schakelassistent verbeteren en de menunavigatie zou eenvoudiger kunnen. Visueel valt er echter niet veel te klagen, de samenwerking met Kiska-Design loont!

Comfortabele rijpositie

goede remmen

goede handling

comfortabel chassis

uitgebreide kenmerken / opties

aantrekkelijk ontwerp

Schakelassistent te traag voor sportief rijden

geen tractiecontrole

motor schokt bij koude

ingewikkelde menunavigatie

cruisecontrole slechts tot 130 km/u

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.

Opgewonden motor met indrukwekkend vermogen

laag brandstofverbruik

uitstekende tractiecontrole

effectieve windbescherming met een groot aantal instellingen

logische bedieningselementen

wendbare rijprestaties

nauwkeurige besturing

doeltreffende remmen

comfortabele ergonomie op de weg

gemakkelijk te moduleren koppeling

sportieve Quickshifter+ alleen tegen meerprijs

instelbereik van de vering niet te groot

stuurpositie te laag off-road

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 800MT vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 800MT 2022 en een KTM 790 Adventure 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een CFMOTO 800MT 2022 ongeveer 7% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2023 zijn er minder CFMOTO 800MT 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met70. Het kost minder tijd om een CFMOTO 800MT te verkopen met 58 dagen in vergelijking met72 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 4 beoordelingen geschreven voor de CFMOTO 800MT en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 800MT is gepubliceerd op 28-01-2022 en heeft nu meer dan 34.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs CFMOTO 800MT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen