Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

De Ducati Scrambler 1100 2018 en de Ducati Scrambler Nightshift 2021 zijn beide naked bikes van Ducati, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een V2-motor met een vergelijkbare cilinderinhoud. De Scrambler 1100 2018 heeft echter een hoger vermogen van 86 HP en een hoger koppel van 88 Nm, terwijl de Nightshift 2021 een vermogen van 73 HP en een koppel van 66.2 Nm heeft. Dit betekent dat de Scrambler 1100 2018 iets krachtiger en koppelrijker is dan de Nightshift 2021.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Scrambler 1100 2018 heeft echter een Marzocchi voorvork en een Kayaba achterveer, terwijl de Nightshift 2021 Kayaba voor- en achtervering heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor preload en rebound, en het achterframe is gemaakt van aluminium.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat betreft het frame, hebben beide modellen een buisvormig stalen frame. Dit zorgt voor een hoogwaardig chassis en een comfortabele rijervaring.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen een krachtig remsysteem. De Scrambler 1100 2018 heeft echter dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen, terwijl de Nightshift 2021 een enkele schijfrem aan de voorzijde heeft met een grotere diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen. Beide modellen hebben ABS-technologie en geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Scrambler 1100 2018 een bredere voorband van 120 mm en een grotere brandstoftankinhoud van 15 liter. De Nightshift 2021 heeft daarentegen een smallere voorband van 110 mm en een kleinere brandstoftankinhoud van 13.5 liter. De Scrambler 1100 2018 heeft ook een langere wielbasis van 1514 mm, terwijl de Nightshift 2021 een kortere wielbasis heeft van 1445 mm. Wat betreft de zithoogte, heeft de Nightshift 2021 een lagere zithoogte van 798 mm, wat handig kan zijn voor rijders met een kortere lengte.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In termen van sterke punten, heeft de Scrambler 1100 2018 een krachtige motor met veel karakter, een comfortabele rijpositie, een topremsysteem met ABS in bochten, een hoogwaardig chassis, gemakkelijke bediening en harmonieuze overbrengingsverhoudingen. De Nightshift 2021 heeft daarentegen een soepele motor, een comfortabel chassis, ABS voor bochten, een motor met sterk karakter, een cool uiterlijk en een lage zithoogte van 798 mm.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Scrambler 1100 2018 geen specifieke vermelding van zwakke punten, behalve dat het beslag beter leesbaar zou kunnen zijn. De Nightshift 2021 heeft echter een gebrek aan gevoel voor het voorwiel, een voorrem die handmatige kracht vereist en een vering die zijn grenzen bereikt bij sportieve snelheden.

Over het algemeen zijn zowel de Ducati Scrambler 1100 2018 als de Ducati Scrambler Nightshift 2021 goede naked bikes met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technische specificaties Ducati Scrambler 1100 2018 vergeleken met Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring98 mmBoring88 mm
SlagSlag71 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen86 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel66.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving1,079 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen150 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor111 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,190 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte895 mmBreedte867 mm
HoogteHoogte1,330 mmHoogte1,060 mm
WielbasisWielbasis1,514 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte798 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)180 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)206 kgLeeggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat werkte voor de "kleine" Scrambler 800-modellen is nu geperfectioneerd voor de Scrambler 1100: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect past bij het concept, in combinatie met een geweldig remsysteem en hoogwaardige chassiscomponenten. Dit maakt de Scarringsschakeling 1100 uiterst comfortabel, maar ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

topremsysteem met ABS in bochten

hoogwaardig chassis

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

niet gunstig

beslag zou beter leesbaar kunnen zijn

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In de modelreeks van de verwarringsschakeling 800 presenteert de Nightshift zich als een sportieve vertegenwoordiger voor de stad en het platteland. De motor levert voldoende vermogen en een heerlijk soepele responsiviteit. Het chassis en de zitpositie bieden comfort om kasseien aan te kunnen, hoewel het zadel iets te hard is opgevuld. En als de rijstijl te sportief is, slaat de ontgoocheling toe als het remsysteem veel kracht vraagt en de standaard banden weinig gevoel overbrengen. Maar wie op zoek is naar een coole retro fiets met forensenpotentieel en veel karakter moet zeker de nieuwe Nightshift overwegen!

Soepele motor

comfortabel chassis

ABS voor bochten

motor met sterk karakter

cool uiterlijk

lage zithoogte van 798 mm

Weinig gevoel voor het voorwiel

voorrem vereist handmatige kracht

vering bereikt zijn grenzen bij sportieve snelheden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler 1100 vs Ducati Scrambler Nightshift

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler 1100 2018 en een Ducati Scrambler Nightshift 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 10. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Nightshift te verkopen met 123 dagen in vergelijking met177 dagen voor de Ducati Scrambler 1100. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 5 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler 1100 en 10 voor de Ducati Scrambler Nightshift sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler 1100 is gepubliceerd op 05-11-2017 en heeft nu meer dan 100.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Nightshift gepubliceerd op 11-11-2020.

Prijs Ducati Scrambler 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Nightshift

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH